Osveženi BMW iX bo še vedno polariziral, zdaj s celo osvetljeno veliko masko ter s povečano močjo in dosegom, prav tako pa so inženirji avtomobil z najnovejšimi tehnologijami uspeli narediti za več kot 8 odstotkov bolj ekonomičen kot poprej. To seveda ni vse, saj so spremenili tudi oznake modelov, vstopni iX xDrive45 pa bo premogel novejšo in predvsem večjo baterijo, ki bo neto pospravila že 94,8 kwh elektrike, s tem pa bo mogoče prevoziti od 490 do 602 kilometrov po WLTP, odvisno od stila vožnje. Baterijo je mogoče na hitrih polnilnicah polniti z močjo največ 175 kW, seveda pa vgrajeni polnilnik omogoča polnjenje z močjo 11 kW preko izmeničnega toka, z močjo 22 kW pa ob doplačilu. Moč vstopnemu modelu zagotavljata dva elektromotorja, skupno pa je na voljo 300 kW (408 KM) moči in 700 Nm navora, zato se lahko do 100 km/h požene v 5,1 sekunde in doseže hitrost 200 km/h.

Naslednji po zmogljivosti je BMW iX xDrive60, ki zamenjuje prejšnji xDrive50, tudi sam pa premore malenkost večjo baterijo, ki neto ponudi 109,1 kWh elektrike. Doseg se je tako povečal na od 563 do 701 kilometrov po WLTP, poleg tega pa je na voljo že kar 400 kW (544 KM) moči in 765 Nm navora, zato se lahko do 100 km/h požene v 4,6 sekunde in doseže hitrost 200 km/h. Najzmogljivejši BMW iX M70 ima tudi novo baterijo, neto pospravi 108,9 kWh elektrike, sistemsko pa je na voljo že do kar 485 kW (659 KM) moči in 1015 Nm navora, začasno pri načinu sport, kljub temu pa se lahko do 100 km/h požene v 3,8 sekunde in doseže hitrost 250 km/h. Tako iX xDrive60 kot M70 lahko polnita baterijo z močjo največ 195 kW.

Bavarski inženirji so izboljšali delovanje predgretja baterije, nadgradili nadzor polnjenja in dodali fizični gumb za odklop kabla, ki je desno od polnilne reže. Zaradi dodatnih zmogljivosti in spremenjenih baterij so morali pri vsakem modelu individualno nastaviti delovanje vzmetenja in podvozja, tudi zaradi drugačne razporeditve teže, prav tako pa so izboljšali delovanje voznih programov, tako da je precej bolj opazna razlika pri vožnji v različnih programih.

Oblikovno BMW iX pri posodobitvi ni dobil drastičnih sprememb, je pa na voljo osvetljena maska, ki bo samo pri iX M70 na voljo brez doplačila. Spremenjene so še sprednje luči, drugačen je svetlobni podpis, seveda pa so spremenili še obliko odbijačev in platišč, ki v diagonalo merijo od 20 do 23 palcev. Na voljo je še nekaj novih barv zunanjosti v notranjosti pa tudi ni večjih novosti.

Vozniku bodo še vedno na voljo digitalni merilniki na 12,3-palčnem zaslonu, osrednji zaslon v diagonalo meri 14,9 palcev, takisto je na sredinski konzoli vrtljiv gumb, ki ga bodo kmalu poslali v pokoj. BMW iX je v osnovi na voljo z ozvočenjem Harman Kardon, ogrevanim volanom in sedežema spredaj, tudi s prilagodljivimi led lučmi. Osveženi BMW iX je pri nas na voljo za najmanj 85.600 EUR, različica iX xDrive60 vas bo olajšala za najmanj 99.900 EUR, iX M70 pa za najmanj 128.000 EUR.