Pri Land Roverju vsako leto malenkostno nadgradijo svoje avtomobile, posodobljeni defender pa se zdaj ponaša z novim paketom opreme 'sedona edition', ki bo na voljo samo eno leto in je narejen na osnovi izdaje defender 110. Prav tako bo odslej na voljo nov turbodizelski pogonski sklop, takisto prefinjen paket 'signature interior pack', ki bo skrbel za več udobja, za več ekskluzivnosti pri največjem defenderju 130 pa bo skrbel nov paket 'captain's chairs pack'.

Paket dodatkov 'signature interior pack' land rover defender nadgradi v notranjosti, kamor doda ogrevana in prezračevana sprednja sedeža, ki imata funkcijo spomina, seveda pa so novi tudi nasloni. Pri izdajah defender 110 in 130 so enaki sedeži na voljo tudi v drugi vrsti. Na seznamu ponujenih materialov za sedeže sta usnje in volna, na voljo v štirih različnih barvah (beli, črni, sivi, rjavi), na vsaki strani sredinske konzole pa je po novem nov žep. Stropna obloga je lahko iz črnega ali svetlega semiša, vseokoli pa so še dodatki v satenasto črni barvi.

Paket opreme 'captain's chair' pack doda v drugo vrsto dva individualna sedeža, ki zagotavljata 'ultimativno udobje, prostornost in vsestranskost'. Med slednjima je dovolj prostora, da je mogoč dostop do tretje vrste sedežev, če gre za defender 130, seveda pa sta sama sedeža ogrevana in prezračevana, premoreta naslone za roke in dva utora za pijačo.

Paket opreme 'sedona edition' pa bo pri defenderju 110 na voljo samo eno leto. Rdeča barva 'sedona red' je nastala po vzoru istoimenskega mesta v Arizoni, poleg tega pa bo takšen defender 110 dobil še dodatke v črni, ki jih zagotavlja paket 'extended black pack', tudi 22-palčna platišča. Na pokrovu motorja bo lahko nalepka topografije Sedone in dodaten zunanji kovček. Tašen defender 110 bo imel v notranjosti še paket 'signature interior pack', o katerem je več napisanega zgoraj, cena pa zaenkrat še ni jasna.

Poleg tega so inženirji land roverju defender namenili še nov turbodizelski motor D350. Slednji bo zamenjal stari D300, ponudi pa 257 kW (350 KM) moči in 700 Nm navora, torej 36 kW (50 KM) moči in 50 Nm navora več kot poprej. Stari P400 je zamenjal novejši 5,0-litrski prisilno polnjen motor V8, ki ponudi 312 kW (425 KM) moči, priključnohibridni P400e pa je zamenjal manjši priključnohibridni P300e, kjer za premikanje skrbi 2,0-litrski turbobencinski štirivaljnik.