Novi volkswagen transporter bodo pokazali šele jeseni, T7 pa se bo ponašal z novo platformo, ki so jo pri Volkswagnu razvili skupaj s Fordom. Posledično bo transporter T7 na voljo z dizelskim, priključnohibridnim in povsem električnim pogonom. Že ob splovitvi bo na voljo kot kombi z devetimi sedeži, kot kombi z dvema vrstama sedežev in večjim tovornim delom, tudi kot kesonar. Seveda bo novi transporter na voljo tudi s paketom bolj dinamičnih zunanjih dodatkov, vendar zaenkrat imena za tega še niso razkrili, bo pa prvič v zgodovini avtodom california izdelan na osnovi modela multivan, in ne na osnovi modela transporter.
slika
Prihodnji volkswagen transporter bo uporabljal Fordovo tehnologijo, torej tudi baterije, elektromotorje, klasične motorje in menjalnike, tako da bo tehnološko transporter zelo podoben fordu transit. Električni e-transporter bo zato ponudil ali 100 kW (136 KM) ali 160 kW (217 KM) moči (v obeh primerih tudi 415 Nm navora) pri čemer bo baterija ponudila uporabnih 74 kWh elektrike, posledično pa bo takšen transporter lahko na elektriko prevozil do 380 kilometrov (WLTP). Polnjenje bo potekalo preko enosmernega toka z močjo do največ 125 kW, preko izmeničnega z največ 11 kW.
slika
Priključnohibridni transporter bo premogel enak pogon kot ford kuga, torej bosta 2,5-litrski atmosferski štirivaljnik in elektromotor skupno ponudila 165 kW (225 KM) moči, pri čemer bo baterijski sklop pogoltnil 14,4 kWh elektrike, od tega bo na voljo 11,8 kWh elektrike za vožnjo. Upamo, da bodo vgradili vsaj hitrejši polnilnik, ker pri fordu kuga se baterija polni z močjo največ 3,6 kW, kar je za današnje čase popolnoma nesprejemljivo. Poleg tega bo na voljo še 2,0-litrski turbodizelski štirivaljnik, ki bo ponudil ali 81 kW (110 KM) ali 110 kW (150 KM) moči, pri čemer se bo moč na sprednji kolesi prenašala preko ročnega menjalnika s šestimi stopnjami. Seveda bo na voljo tudi štirikolesni pogon, a le ob kombinaciji s samodejnim menjalnikom z osmimi stopnjami.
slika
V notranjosti lahko tokrat pričakujemo nekaj bolj prefinjenih materialov, po vzoru tistih iz modela multivan, vsekakor pa bosta multivan in transit custom praktično enako velika, v višino pa bosta zaradi lažjega premikanja po mestih manjša od dveh metrov. Klasičen transporter bo lahko v tovorni del naložil do največ 1.360 kilogramov tovora, električni e-transporter do največ 1.100 kilogramov. Novi volkswagen transporter bo gotovo malenkost dražji od aktualnega, ki stane najmanj 38.228 EUR (furgon). Tudi tokrat bo na voljo v več različicah in z mnogimi nadgradnjami.
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
Posted on

Razkrili ga bodo septembra

Tokrat imamo sveže vohunske fotografije novega volkswagna transporter, ki ga bodo uradno pokazali septembra.

Beri dalje
Kompaktni mestni poltovornjak
NOVICE
Kompaktni mestni poltovornjak
Piaggio porter NPE
Iztok Krajnc
Mesija se vrača
NOVICE
Mesija se vrača
Honda prelude
Iztok Krajnc
Čas martinovanja: odpovejmo se vožnji pod vplivom alkohola
NOVICE
Čas martinovanja: odpovejmo se vožnji pod vplivom alkohola
Agencija za varnost prometa
Iztok Krajnc
Poklon terencem zgoraj brez
NOVICE
Poklon terencem zgoraj brez
Toyota land cruiser ROX concept
Iztok Krajnc
Napad na razred B
NOVICE
Napad na razred B
Renault clio
Iztok Krajnc
Južnokorejci ga že poznajo!
NOVICE
Južnokorejci ga že poznajo!
Kia sportage
Iztok Krajnc
Kompaktni križanec za 8.700 evrov
NOVICE
Kompaktni križanec za 8.700 evrov
Škoda kylaq
Iztok Krajnc
Kompaktni križanec na elektriko
NOVICE
Kompaktni križanec na elektriko
Kia EV2
Iztok Krajnc
Prvi 4-sedežnik iz kategorije L7e
NOVICE
Prvi 4-sedežnik iz kategorije L7e
Softcar L7
Iztok Krajnc
Predogled GR86 s turbomotorjem?
NOVICE
Predogled GR86 s turbomotorjem?
Toyota GR86 rally legacy concept
Iztok Krajnc