Jasno je, da alpine A390 ne bo izgledal popolnoma enako kot koncept, saj bodo morali nekatere stvari prilagoditi zaradi homologacije, vsekakor pa bo električni križanec imel nekaj zanimivih oblikovnih linij, kot lahko vidimo na najnovejših vohunskih fotografijah. Tokrat smo ga ujeli na hladnem severu Švedske, kjer potekajo testiranja v ekstremnih temperaturah. Testiranja so vsekakor zelo pomembna, saj želijo Francozi alpine A390 postaviti neposredno nasproti porscheju macan, zato lahko pričakujemo tudi sofisticiranost v kabini, kjer pričakujemo prefinjene materiale. V notranjosti bodo vsekakor izbrane barve z modrimi šivi, velik osrednji zaslon multimedijskega sistema in digitalni merilniki pred voznikom, ob doplačilu bo na voljo tudi napredni projekcijski prikazovalnik, vsekakor pa spredaj ne bosta manjkala niti športna sedeža, ki ju bo ob doplačilu dobavilo podjetje Sabelt.

Tako kot hyundai ioniq 5 bo tudi alpine A390 premogel tehnično zahteven pokrov motorja z nekaterimi integriranimi elementi (clamshell), vsesplošna oblika bo zelo aerodinamična in agresivna, na zadku pa se bodo led luči razprostirale čez celotno širino avtomobila. Seveda bodo tudi platišča imela klasično oblikovanje znamke Alpine, v diagonalo bodo merila ali 19 ali 20 palcev, zaradi elegantne narave avtomobila pa bo barvna paleta omejena samo na nekatere barve.

Alpine A390 bo imel dva nabora moči in vedno štirikolesni pogon. Vstopna izdaja bo premogla 294 kW (400 KM) sistemske moči, kar bosta zagotavljala dva elektromotorja, zmogljivejša različica pa bo imela že kar 441 kW (600 KM) sistemske moči, saj bosta na zadnji premi nameščena dva elektromotorja, na sprednji pa eden. Po napovedih bo lahko alpine A390 s polno baterijo po WLTP prevozil več kot 600 kilometrov, baterija pa bo pospravila okoli 90 kWh elektrike. Vstopni model bo sicer imel manjšo baterijo, avtomobil bo izdelan v Franciji na električni platformi AMPR, Renault pa ne bo izdelal bratranca na enaki zasnovi. Novi alpine A390 lahko pričakujemo enkrat proti koncu leta.