Osveženi opel combo se bo poslej ponašal z večjim naborom tehnologij in z osveženim zunanjim izgledom, ki sovpada z ostalimi avtomobili v ponudbi. Tako bo na obrazu poslej maska, ki ji Nemci pravijo Vizor, torej podobno kot pri modelih corsa, mokka in grandland. Drugih večjih sprememb zunaj ni, razen novih matričnih led luči, jih bo pa kar nekaj v notranjosti, kjer bosta na armaturni plošči posodobljen 10-palčni zaslon za multimedijo in 10-palčni zaslon za digitalne merilnike. Poleg tega bosta poslej na armaturi še dva vhoda USB tipa C za polnjenje naprav, vse ostalo, od praktičnosti do odlagalnih mest pa ostaja enako.

Očitno je bilo ceneje nadgraditi obstoječi električni pogon in ne vgraditi novejšega z večjo baterijo, zato bo opel combo-e še vedno premogel elektromotor z močjo 100 kW (136 KM) in baterijski sklop, ki pospravi bruto 50 kWh elektrike. Od tega bo za vožnjo na voljo 45 kWh elektrike, kar bo po novem dovolj za 330 kilometrov vožnje po WLTP, v praksi seveda manj. Bo pa pogon bolj ekonomičen zaradi serijsko vgrajene toplotne črpalke. Zakaj leta 2023 še vedno vgrajujejo polnilnike z močjo 7,4 kW ni nikomur jasno, bo pa zmogljivejši 11-kilovatni na seznamu dodatne opreme in bo baterijo preko izmenične napetosti napolnil v dobrih 4 urah. Hitro polnjenje preko enosmernega toka bo z močjo do 100 kW baterijo napolnilo od 0 do 80 % v 30 minutah. Opel combo bo sicer še vedno na voljo tudi z 1,5-litrskim turbodizelskim štirivaljnikom z močjo 55 kW (75 KM), 74 kW (100 KM) ali 96 kW (130 KM), če bo na voljo tudi 1,2-litrski turbobencinski še ni jasno, se bo pa moč na sprednji kolesi prenašala preko ročnega ali samodejnega menjalnika.

Tudi v prihodnje bo opel combo na voljo v dveh dolžinah z največjim razpoložljivim tovornim prostorom do 4,4 m3, nosilnostjo 780 kilogramov in vlečno zmogljivostjo 750 kilogramov, tako pri dizelski kot električni izdaji. Vstopni opel combo bo verjetno malenkost dražji od minule izdaje, za katero pri nas še vedno zahtevajo najmanj 23.790 EUR.