Bjeliću je po dolgih letih pravnega boja uspelo pridobiti intelektualne pravice za uporabo imena blagovne znamke Yugo, za podobo novodobnega yuga pa bo poskrbel srbski oblikovalec Darko Marčeta iz Zrenjanina. Trenutno obstajajo samo oblikovalske skice novega yuga, ki bo od originala (1980-2008) prevzel tudi 3-vratno kombilimuzinsko zasnovo karoserije, ker pri majhnih in cenovno dostopnih avtomobilih ni prav nobene potrebe po 5. vratih. Posledično je takšen avtomobil cenejši za proizvodnjo, nižja pa je lahko tudi njegova prodajna cena.

Precej bolj skrivnostna pa ostaja morebitna tehnološka platforma, ker Bjelić zaenkrat ne želim izdati imena tehnološkega partnerja. Vemo, da bodo Srbi zaenkrat vztrajali pri klasičnem pogonu na fosilna goriva, ker nikjer ne omenjajo električne različice tega avtomobila, ki naj bi ga prvič pokazali leta 2027 na sejmu EXPO v Beogradu. Prvotni yugo, ki je zasnovan na tehnološki platformi FIATovega modela 127, je v skoraj tridesetih letih proizvodnje pritegnil približno 795.000 kupcev, od tega približno 44.500 kupcev v ZDA. Od leta 1990 do konca leta 1994 so ga za svojega vzeli tudi Italijani, ker je bil tam okrašen z logotipi znamke Innocenti.