Pri Mercedes-Benzu so že takoj povedali, da pravzaprav sploh ne gre za osvežitev modela, temveč za vsakoletno nadgradnjo. Kljub temu je novosti kar nekaj, saj so med drugim povečali baterijski sklop, ki lahko zdaj pospravi 118 kWh elektrike, torej 10 več kot poprej. Večja baterija bo zdaj na voljo pri vseh izdajah, posledično pa bo lahko pri različici z najmanj moči prevoziti več kot 822 kilometrov s polno baterijo, seveda po WLTP. Za več prevoženih kilometrov odslej skrbi tudi toplotna črpalka, ki je poslej del osnovne opreme, takisto izboljšana rekuperacija zavorne moči in odklop sprednjega motorja pri štirikolesnih izdajah, ko ta ni potreben. Sama velikost baterije ostaja nespremenjena, so pa v notranjosti nove in bolj učinkovite celice, ki bodo kmalu na voljo tudi pri modelih EQS SUV, EQE in EQE SUV.

Moč različnih izdaj ostaja nespremenjena, je pa nekaj oblikovnih sprememb in med drugim tudi nov paket opreme, ki se spogleduje s preteklostjo znamke, zaradi česar bo pri slednjem na pokrovu motorja znova ponosno pokončno postavljena trikraka zvezda. Poleg tega se EQS odslej ponaša z novim obrazom, ki naj bi bil izdelan bolj po želji kupcev, takisto bo tokrat na voljo več grafično različnih mask, odvisno od opreme, nobena pa ne bo slabše vplivala na domet kot druga.

Mercedes-benz EQS se po tokratni posodobitvi lahko pohvali z večjim naborom osnovne opreme, med katero bo tudi ogromno steklo hyperscreen s tremi zasloni na armaturni plošči. Seveda bo na voljo najnovejša izdaja multimedijskega sistema MBUX, s pametnimi triki pa so inženirji poskrbeli še za več udobja na zadnjih sedežih. Naklon naslonov se bo lahko zdaj nagnil do 38 stopinj, ne več samo do 30, seveda pa bo lahko potnik za sovoznikom s pritiskom na gumb prekucnil sprednji sedež, kar bo pripomoglo k še večji prostornosti. Še več, samim sedežem so za več udobja dodali 5 milimetrov dodatnega polnila. Vstopni mercedes-benz EQS bo po nadgradnji verjetno malenkost dražji od aktualnega modela, za katerega je treba odšteti najmanj 115.400 EUR.