Pri Land Roverju se že intenzivno pripravljajo na razgrnitev druge generacije modela evoque, ki so ga vohunski fotografi že ujeli med testiranjem na nemškem dirkališču Nürburgring – leto dni pred splavitvijo.
Aktualni evoque je zaradi priljubljenosti Land Roverju finančno zelo pomagal, saj letna prodaja nikoli ni padla pod 100.000 primerkov, kar velja tudi sedem let po splovitvi. V tem času se je svet avtomobilizma zelo spremenil in tudi pri Jaguar Land Roverju se pripravljajo na predstavitev svojih električnih in elektrificiranih avtomobilov, kar se bo zgodilo kmalu po letu 2020. Novi evoque pa bo na ceste zapeljal zgodaj prihodnje leto, zato posledično ob razgrnitvi še ne bo električne različice.
Po drugi strani bi lahko evoque kot prvi dobil hibridni pogonski sklop, ki ga trenutno razvijajo in se nahaja v enem od ujetih prototipov na fotografijah. Pogonski sklop sestavlja 1,5-litrski prisilno polnjen trivaljnik, ki je spojen z manjšim elektromotorjem, električna arhitektura za napajanje pomožnih naprav pa je pod napetostjo 48 V. To pomeni kar nekaj sprememb za avtomobil in njegovo drobovje, zaradi česar bo verjetno na cestah šele po letu 2020, nova generacija pa bi se v Parizu lahko predstavila že oktobra letos.
Zaradi priljubljenosti aktualne generacije modela evoque, ki nosi interno oznako L538, so se odgovorni odločili, da uspešnega recepta ne mislijo preveč spreminjat, pač pa bodo popilili malenkosti, dodali nekaj novosti, splošna oblika pa se ne bo spremenila. To pomeni, da se lahko vnovič veselimo nizke strehe in majhnih steklenih površin zadaj. Osnovo bodo spremenili, vendar platforma ostaja enaka. Še vedno bodo namreč uporabili tisto z oznako D8, ki jo nameravajo modificirati, tako da se bodo potniki v novi generaciji peljali še bolj udobno, čeprav se mere avtomobila bistveno ne bodo spremenile.
Pred hibridno in električno različico se bodo na cestah pojavile različice z motorji na notranje izgorevanje, torej novi 2,0-litrski prisilno polnjeni bencinski in dizelski motorji družine Ingenium, ki premorejo od 110 kW (150 KM) do 220 kW (300 KM) moči. V novi generaciji bodo seveda bolj ekonomični, tudi zaradi sprememb na platformi avtomobila.
Ne spreglejte:
test range rover evoque TD4 180 HSE dynamic
test range rover evoque Si4 dynamic
test range rover evoque convertible 2.0 TD4 AT 4WD HSE dynamic
1 / 59
Komentarji
(18. 2. 2019 ob 23.14)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 domača premiera - toyota RAV4 | 15 domača premiera - BMW xDrive domača premiera - mercedes-benz B | 16 | 17 |
| 18 domača premiera - fiat 500X | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 01 | 02 | 03 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 282 |
| renault captur | 181 |
| škoda octavia | 132 |
| volkswagen polo | 113 |
| volkswagen golf | 107 |
Podatki veljajo za leto 2018
Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: petravic
Citroën jumper
Policija ima nova vozila
Ford focus
Svetlejša nočna vožnja
Volkswagen
SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani
Opel insignia
Novi sistemi za informacije in ...
Ford focus
Pohvale za napredne tehnologije
Ford
Nič več rdečih luči
Citroën berlingo van
Mednarodni dostavnik leta 2019
Citroën berlingo, C4 cactus
Finalista izbora Autobest 2019
Ford S-max, galaxy
Nove tehnologije, novi pogoni
Peugeot
Nova ponudba vozil na elektriko
Opel combo cargo
Mednarodni dostavnik leta
Citroën 2 CV
Spaček praznuje 70 let
DGR Ljubljana 2018
Šesta vožnja uglednih džentelmenov
Goodyear
Testiranja na vesoljski postaji
Opel grandland X
Še več moči in prefinjenosti
Ford focus
Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo
Ford focus
Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ...
