Nova generacija pripelje pred koncem leta

Medtem ko so pri Subaruju že lansko leto pokazali drugo generacijo modela BRZ, so pri Toyoti še pilili zadnje podrobnosti modela GR 86, s katerim si bo BRZ delil platformo in motorje, kljub temu pa bo vsak avtomobil vozniku ponujal drugačne občutke med vožnjo. Podatki o motorizaciji so skopi, vendar zaenkrat vemo, da bo za premikanje skrbel 2,4-litrski atmosferski bokser štirivaljnik, ki bo nadomestil prejšnji 2,0-litrski bencinski stroj. Koliko moči bo proizvedel Japonci zaenkrat še niso povedali, vendar v BRZju proizvede 173 kW (235 KM) moči pri 7.000 vrtljajih in 250 Nm navora pri 3.600 vrtljajih. To bo dovolj, da se bo GR 86 lahko pognal do 100 km/h v 6,3 sekunde, torej 1,1 sekunde hitreje kot toyota GT86, moč motorja pa se bo na zadnji kolesi prenašala preko ročnega ali samodejnega menjalnika s šestimi stopnjami.

Sama platforma je sicer takšna kot pri GT86, le da so jo znatno posodobili in ojačali, tako da je šasija že v osnovi za 50 odstotkov bolj toga, zaradi česar bo boljša odzivnost in vodljivost avtomobila, ki bo na tehtnici pokazal 1.270 kilogramov. GR 86 je zaradi enake platforme podobno velik kot GT86, le da je z dolžino 4,265 metra daljši za 2 in višji za poldrugi centimeter. Oblikovno gre za evolucijo, saj avtomobil še vedno spominja na predhodnika, vendar ima bolj gladke linije in v primerjavi z modelom BRZ tudi drugače oblikovane dovode zraka na sprednjem odbijaču, ki je že v osnovi malenkost drugačen. Še več, pokrov motorja, streha in sprednji blatniki so izdelani iz lahkega aluminija, da je lahko GR 86 kar se da lahek.

Japonci so notranjosti namenili nekaj novih tehnologij, med drugim digitalne merilnike na 7-palčnem zaslonu in dodaten 8-palčni zaslon multimedijskega sistema, ki je na spremenjeni armaturni plošči. Različice s samodejnim menjalnikom bodo imele več varnostnih sistemov, med drugim tudi Subarujevo kamero eyesight, ki pomaga preprečiti trke. Novi GR 86, ki bo po modelih GR supra in GR yaris tretji model GR, bo na cestah verjetno še pred koncem leta, zanj pa bo, tako kot za GT86, treba odšteti dobrih 30 tisočakov.