Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Neekološki trend

SUV elektromobilnost

Avtor prispevka: Marko Miklavc
V številnih nemških medijih se je v teh dneh pojavila nova analiza nemškega tržišča električno gnanih avtomobilov, ki so jo pripravili zaposleni v nemškem inštitutu CAM, kjer ugotavljajo, da je trenutna stopnja 'SUVIZACIJE' tega segmenta zelo zaskrbljujoča, ker gre v tem primeru za trend, ki se pospešeno odmika od temeljnih okoljevarstvenih vrednot.
Neekološki trend
Foto: CAM, proizvajalci
21. 11. 2022 ob 6:00
Komentarjev: 0

V primeru novih električno gnanih SUV modelov kot je približno 5-metrski volvo EX90 (neto masa: 2818 kg!), ki ga zelo neresni novinarji (marketinški lakaji) seveda kujejo v zvezde kot nekaj neverjetno ekološkega in ob tem delajo po tleh 'lužice' od čiste sreče (namesto, da bi ravnali kot pravi novinarji in se spraševali kam gre ta nori svet) je najbolje vidna dvojna morala današnje zahodne civilizacije, ker po eni strani iz našega sveta izganjamo plastične slamice ter plastične piknik pripomočke in organiziramo številne konference na temo okoljevarstva, kjer zelo radi blebetamo o 'zelenem prehodu', vendar se na njih najraje pripeljemo z ogromnimi in že prav nesramno 'zavaljenimi' modernimi avtomobili, ki so popolno nasprotje vsega kar uteleša okoljevarstvo, ker vsi ti gospodje in gospe ob tem pozabljajo, da je skromnost (manjše hiše, manjša stanovanja, manjši avtomobili, manjša poraba hrane in ostalih dobrin …) ena izmed ključnih vrlin okoljevarstva. Težave današnje, zelo razvajene evropske družbe pa lepo ponazarja legendarni stavek (»vsi bi se radi vrnili k naravi, vendar tja nihče ne želi oditi peš«) enega izmed zelo razumnih Avstrijcev, ki sem ga pred leti spoznal na reliju Saturnus, kjer je tekmoval s starodobnim reli escortom (model znamke Ford).

Podobno razmišlja tudi cenjeni nemški profesor (Stefan Brazel) iz nemškega inštituta CAM (Center of Automotive Management), ki v aktualni študiji ugotavlja, da modna 'SUVIZACIJA' segmenta električnih avtomobilov prinaša 'ökologisch bedenklich' (ekološko vprašljivo) učinek na elektromobilnost, ker je fizika v tem pogledu neizprosna (težji ko je avtomobil, več pogonske energije je potrebne za njegovo kolikor toliko spodobno avtonomno premikanje …), posledično je raven porabe električne energije ob vožnji takšnih 'mestnih terenskih' vozil lahko občutno višja, s tem pa bo višja tudi raven pokurjenega premoga v naših termoelektrarnah. Za razcvet takšnih vozil je kriva predvsem evropska politika, ker so v Bruslju pred časom sprejeli nekaj izredno slaboumnih odločitev glede razvoja elektromobilnosti. Ena izmed njih je utopična ekološka norma Euro 7 ob povezavi z vgradnjo obligatorne, varnostno vprašljivo delujoče 'invalidske opreme' (kopica raznih asistenčnih sistemov, ki v praksi nikoli ne delujejo 100-odstotno, kar je dober recept za nastanek novih nesreč, ker elektronska navlaka znižuje zbranost voznikov …) v vseh novih avtomobilih, posledično bodo prodajne cene manjših in dejansko kompaktnih avtomobilov (avtomobili iz evropskega A (mini) in B segmenta (supermini)) poskočile do te mere, da njihova proizvodnja ne bo več rentabilna. S tem bodo slaboumni bruseljski lakaji kapitala dokončno ubili dejansko ekološko naravnane avtomobile, pridno pa že sedaj podpirajo izdelavo in prodajo težkih in velikih avtomobilov z že prav nesramno odmerjenimi prodajnimi cenami. Sedaj od teh politikov pričakujem, da v njihovi neverjetni skrbi za varnost evropskega prebivalstva sprejmejo še predpise, ki pešcem in kolesarjem zapovedujejo obvezno nošenje 'hokejske ali pa ragbi opreme' (ali pa opcijske vojaške čelade ob povezavi z zaščitnim jopičem) v vsakdanjem življenju. Bomo pač nekoliko bolj okorni, vendar varni, podobno kot z varnostjo obremenjeni družbeno neodgovorni potniki v SUV-jih (varen za njih in smrtno nevaren za vse ostale).

Glavna težava velikih modnih, striktno električno gnanih 'SUV krav' leži prav v njihovi masi, ki se jo ne more sramovati prav noben pošten manjši tovornjak, ker ob večji masi potrebujete tudi večje število električno gnanih 'konj', posledično pa s tem povzdignete povprečno porabo električne energije. Lep primer tega kako pogubna je prevelika masa v pogledu povprečne porabe sta prodajno uspešni fiat 500e in jaguar i-pace. Medtem ko vas bo simpatični in dejansko urbani avtomobil kot je fiat 500e na vsakih 100 prevoženih kilometrov olajšal za 13 kWh vas bo dobro rejeni jaguar olajšal za 22 kWh, se pravi, da boste z lahkoto (ob želji po hitrejši hitrosti in dvigu udobja (prižig klimatske naprave in ostalih 'must have' igrač v modernih avtomobilih) dosegli povprečno porabo dveh električnih fiatov 500. Bravo, jaguar i-pace je pa res neverjetno ekološki, podobno kot ostale, podobno odmerjene električno gnane 'sumo SUV krave' nekaterih uveljavljenih proizvajalcev avtomobilov. Kako torej ustaviti SUV norost, ki je v tem času dosegla že neverjetno razsežnost na nemškem tržišču, ker so Nemci in Nemke v prvih letošnjih devetih mesecih pokupili toliko novih električno gnanih SUV modelov, da imajo ta 'mestna' vozila za 'gibalno ovirane' na nemškem tržišču električnih avtomobilov (skupno prodanih 272.473 avtomobilov iz vseh segmentov) že 44-odstotni tržni delež, medtem ko imajo bolj kredibilni 4-kolesni okoljevarstveniki (v pogledu gabaritov karoserije in neto mase) iz evropskih A, B in C (golfov razred) segmentov samo še 42-odstotni tržni delež. Najprej bi bilo potrebno spreobrniti evropske politike, ki nam s svojim razsipništvom in dekadenco ne dajejo prav nobenega pozitivnega zgleda, ker bi s tem nato lahko sprožili prepoved oglaševanja takšnih vozil, nato pa bi z bolj zaostreno davčno zakonodajo (ob vsakoletni registraciji in nakupu bi lahko uvedli  davek na neto maso in gabarite (mere) karoserije) lahko 'nagradili'  vse dosedanje uporabnike in bodoče kupce takšnih družbeno neodgovornih avtomobilov, seveda ob predpostavki, da želimo s tem poskrbeti tudi za zanamce, drugače jim bomo pustili samo 'prazen in izropan žakelj' z imenom Zemlja.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 7. 12. 2022
December 2022
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293001020304
05060708091011
12131415161718
19202122232425
26272829303101

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
škoda octavia 184
renault captur 115
renault clio 113
volkswagen tiguan 92
hyundai tucson 90

Podatki veljajo za september 2022.

Letos je bilo v SLO prodanih 36.757 novih avtov.

Anketa
Kdaj bo gorivo predrago?
989Ko bo liter 3 EUR 988Ko bo liter 2,5 EUR 987Ko bo liter 2 EUR


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Nekaj več kot 2.600 kršitev pred 10 meseci  | 
Motulli Dolenjski Motulli osvaja Švico pred 1 leti  | 
Peugeot Slovenija Nov prodajno-servisni salon pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varno v jesen in zimo pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Na šolske poti so se vrnili otroci! pred 1 leti  | 
Zavod VOZIM, Big Bang Varno v jesen pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Od danes pomembne zakonske spremembe pred 1 leti  | 
Toyota startup pospeševalnik Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ... pred 1 leti  |  Volan
Zavarovalnica Triglav - DRAJV Osvoji nove brisalce Bosch pred 1 leti  | 
Ford in Fordwich Bodo preklopili na elektriko? pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 2 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 2 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 2 leti  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 2 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 2 leti  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 2 leti  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 2 leti  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 2 leti  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 2 leti  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 2 leti  |