Najmanjši Volkswagnov križanec je na ceste zapeljal leta 2019. Danes, po skoraj petih letih prisotnosti, na trgu doživlja prvo prenovo, ki ohranja kompaktno in oglato obliko, povezane luči zadaj, po novem pa tudi vedno serijska led žarometa spredaj. Nič več halogenk, T-cross zdaj sveti v led tehnologiji, v primeru doplačila (pri paketih life, 4ALL in R-line znaša dobrih 1200 evrov, pri paketu style pa gre za del serijske opreme) pa prvič tudi s pomočjo matričnih led žarometov IQ.light. Ta s skupaj 16 moduli dolgega svetlobnega snopa skrbita za dobro vidljivost, led dnevne luči (ki so v tem primeru ločene od žarometov) in svetlobni trak pa za vpadljivo podobo vozila. Vpadljive so tudi luči zadaj, ki imajo po prenovi drugačno grafiko, bolj poudarjen 3D-svetlobni učinek, obenem pa tudi pozdravno in poslovilno animacijo ter dinamične smernike. Nova sta še oba odbijača z zaščito podvozja v srebrni barvi, na boku tri nove oblike litih platišč, ki sicer merijo od 16 do 18 palcev, na zunanjih ogledalih pa najdemo še svetlobno projekcijo, da boste lastniki lažje našli pot v notranjost.

Tam večjih sprememb ni. Še največja in obenem najbolj potrebna je zagotovo ta, da je veliko trde plastike zamenjala mehkejša, prijetnejša na pogled in otip. Volanski obroč na srečo ostaja takšen kot prej, torej s pravimi gumbi in ne na dotik občutljivimi površinami, je pa res, da je enota klimatske naprave prav takšna. Če vprašate mene, mi je bila bistveno bolj všeč tista, ki jo je imel T-cross ob lansiranju, ker je bila ergonomija boljša, četudi je ta na pogled bolj moderna. Prenova zajema še nove trajnostne sedežne prevleke pri paketih life in style ter osvetljene vratne kljuke pri style in R-line. Osnovni merilniki ostajajo analogni, za doplačilo dobrih 300 evrov pa pri paketih life in 4ALL dobite 8-palčne digitalne. Ti so pri style in R-line del serijske opreme. Vedno serijski je enako 8-palčni osrednji zaslon, ki je na voljo v štirih različicah, že pri osnovni pa omogoča povezavi Android Auto in Apple CarPlay. Novost predstavlja večji 9,2-palčni zaslon, za katerega s sistemom Discovery Pro zahtevajo že dobrih 1700 evrov doplačila.

Nekaj novosti je moč najti tudi pod motornim pokrovom. Največja je ta, da v ponudbi ni več 1,6-litrskega štirivaljnega turbodizelskega motorja TDI s 70 kilovati moči (95 KM). Ker je bilo po njem le malo povpraševanja, je bil na voljo le prvi dve leti prodaje, zdaj pa sta na voljo le še dva turbobencinska. Prvi s tremi valji in le litrom delovne prostornine ter močnejši s štirimi in poldrugim litrom. Bolj priljubljen bo prvi, ki je na voljo v dveh konfiguracijah moči – šibkejši s 70 kilovati (95 KM) ter 175 Nm navora ter močnejši s 85 kilovati moči (115 KM) ter okroglimi 200 Nm navora. V tem primeru govorimo o najbolj priljubljeni različici, ki je obenem postala še nekoliko močnejša. V bistvu enako močna, kot je bila ob lansiranju, vmes pa je razvila 4 kilovate manj (5 KM).

Moč 1,5-litrskega štirivaljnega motorja TSI ostaja enaka, kar pomeni, da še naprej razvije 110 kilovatov (150 KM) ter 250 Nm navora. Menjalnik je v tem primeru vedno sedemstopenjski robotizirani DSG, pri močnejši litrski različici pa je ta na voljo za doplačilo. Dobrih 1500 evrov zahtevajo zanj, v nasprotnem primeru boste dobili šeststopenjski, pri vstopni različici pa petstopenjski ročni menjalnik. Pogon je vedno na sprednji kolesi, zato naj vas oznaka 4ALL (ki označuje paket opreme in ne štirikolesni pogon) ne zavede! In še ena stvar, zanimiva predvsem za lastnike električnih koles - T-cross ima po novem povečano oporno obremenitev vlečne kljuke, ki zdaj namesto 55 znaša 75 kilogramov.

Za več raznolikosti bo s prenovo skrbelo osem barv karoserije, med katerimi so tri nove: modra, rdeča in rumena. Tu so še trije znani paketi opreme life, style in R-line ter prej omenjena serija 4ALL, ki za razumno doplačilo prinaša tisto, kar kupci običajno iščete. Temelji na opremi life, ki ji dodaja še 17-palčna lita platišča, kovinsko barvo, kamero za vzvratno vožnjo, senzor za dež, sistem za dostop brez ključa, samozatemnitveno sredinsko vzvratno ogledalo ter dodatno zatemnjena zadnja stekla. Za vse to zahtevajo le 200 evrov doplačila, zato se zdi, da bo takšna različica pri nas zelo priljubljena. O ceni 15.990 evrov, kolikor je križanec stal ob lansiranju, lahko le sanjamo, danes stane najmanj 22.027 evrov (T-cross 1.0 TSI life, 5-st. roč.).

Zastopnik znamke pravi, da četudi pogled na cenik tik pred in po prenovi namiguje, da se je T-cross podražil za od približno 700 do 1800 evrov, lahko prej kot o podražitvi govorimo o pocenitvi. Bistveno več je serijske opreme, kar so nam prikazali na primeru priljubljene 81-kilovatne različice 1.0 TSI life s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Ta bi bila z dodatki, ki so danes že všteti v ceno, celo dobrih 100 evrov dražja od močnejše s 85-kilovati. Pri bogatejšem paketu style je razlike še več, dobrih 800 evrov pravijo, ob tem pa dodajajo, da na navedene cene ponujajo še 1000 evrov popusta ter dodatnih 500 evrov v primeru financiranja. Ponudba bo očitno dovolj zanimiva, da letos načrtujejo prodati dobrih 1200 prenovljenih T-crossov, kar se na pretekle prodajne rezultate zdi dosegljiv rezultat. Največ so jih prodali leta 2021, ko jih je na naše ceste zapeljalo skoraj 1900, najmanj pa lani, ko so jih prodali 800. Ja, očitno ste vsi čakali na prenovljenega …

Cene:

volkswagen T-cross 1.0 TSI life, 5-st. roč. (70 kW) – 22.027 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI 4ALL, 5-st. roč. (70 kW) – 22.227 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI life, 6-st. roč. (85 kW) – 22.810 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI 4ALL, 6-st. roč. (85 kW) – 23.008 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI style, 6-st. roč. (85 kW) – 26.004 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI R-line, 6-st. roč. (85 kW) – 26.472 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI DSG life, 7-st. rob. (85 kW) – 24.369 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI DSG 4ALL, 7-st. rob. (85 kW) – 24.567 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI DSG style, 7-st. rob. (85 kW) – 27.580 EUR
volkswagen T-cross 1.0 TSI DSG R-line, 7-st. rob. (85 kW) – 28.049 EUR
volkswagen T-cross 1.5 TSI DSG style, 7-st. rob. (110 kW) – 28.878 EUR
volkswagen T-cross 1.5 TSI DSG R-line, 7-st. rob. (110 kW) – 29.347 EUR