Oba omenjena modela smo tokrat konkretno zapeljali, preizkusili smo električni BMW iX2 in tudi zmogljivi X2 M35i, na strani Minija pa navihani countryman JCW. Druga generacija modela X2 je v primerjavi s svojim predhodnikom precej zrasla, saj je v dolžino pridobila skoraj dvajset centimetrov. Za dobra dva centimetra se je povečalo tudi medosje, prtljažnik pa je pridobil 90 litrov volumna in zdaj ponuja kar 560 litrov. Z dolžino preko 4,5 metra je X2 torej postal občutno bolj prostoren, obenem pa še oblikovno bolj nastopaški.

Za ekstrovertiran videz modela X2 skrbijo precej ostre linije z veliko sprednjo masko, pa tudi že od prve generacije znano bolj kupejevsko zašiljeno padanje zadka, oblikovni elementi pa so prinesli količnik zračnega upora Cd 0,25. Sprednja maska ima lahko osvetljen rob, da vas bodo prepoznali tudi ponoči, nasploh pa zunanjost ni nič kaj zadržana. Niti notranjost ne z dvema velikima zaslonoma na armaturni plošči, pa z debelim volanskim obročem in številnimi drugimi elementi.

Motorna paleta vsebuje trivaljni turbobencinski motor v blagohibridni izvedenki in z oznako X2 sDrive20i, takšen ponuja 125 kW moči, družbo mu delata dva dizelska motorja s 110 in 120 kW moči, močnejši ima nekaj moči več zaradi pomoči majhnega elektromotorja, vrh ponudbe pa predstavlja M35i s štirivaljnim motorjem pod pokrovom in z 221 kW moči. Takšen X2 že navzven kaže, da ni čisto navaden in ima na zadku kar štiri izpušne cevi, bolj agresiven sprednji del ter 19-palčna platišča.

Motorna paleta vsebuje trivaljni turbobencinski motor v blagohibridni izvedenki in z oznako X2 sDrive20i, takšen ponuja 125 kW moči, družbo mu delata dva dizelska motorja s 110 in 120 kW moči, močnejši ima nekaj moči več zaradi pomoči majhnega elektromotorja, vrh ponudbe pa predstavlja M35i s štirivaljnim motorjem pod pokrovom in z 221 kW moči. Takšen X2 že navzven kaže, da ni čisto navaden in ima na zadku kar štiri izpušne cevi, bolj agresiven sprednji del ter 19-palčna platišča.

Druga novost prihaja iz Minija. Mali mini se po novem imenuje mini cooper, odvisno od motorne izbire pa mu potem dodajo oznake E in SE pri električnih različicah, oziroma C ter S pri klasičnih. Takšen bo kmalu pri nas, mi pa smo preizkusili večji mini countryman, ki je prav tako zrasel v primerjavi s predhodnikom, saj so želeli, da postane prva izbira tistih, ki potrebujejo bolj prostoren avtomobil. Gre za prvi model znamke Mini, ki ga izdelujejo v Nemčiji.

Glede zunanje oblike si lahko mnenje ustvarite sami, sem bil pa sam zelo prijetno presenečen nad notranjostjo, ki je občutno bolj sodobna od prejšnje in tudi prostorna. Materiali so zelo dobri, armaturno ploščo krasi velik okrogel zaslon, predvsem pa countryman še naprej ohranja nekaj igrivosti, po kateri je znana znamka.

Električna različica ima enak pogonski sklop kot iX2, tudi tukaj ima baterija uporabnih 65 kWh kapacitete, do 80-odstotno se napolni v pol ure in doseg po WLTP znaša 433 kilometrov. Komur električna izvedenka ne diši, lahko izbere trivaljni bencinski motor ali pa kar nabriti John Cooper Works s štirivaljnikom v nosu in z močjo 221 kW oziroma 300 ’konjičkov’. Takšen se namreč z mesta do stotice izstreli v 5,4 sekunde.

Če vas bolj mikajo dvokolesni stroji … potem je za vas morda električni BMW CE-02. Ta prihaja v dveh izvedenkah, šibkejša ima 4 kW moči in zmore 'drveti' do 45 km/h, močnejša pa večjo baterijo in 11 kW moči, s takšno se lahko peljete do 90 kilometrov daleč, največja hitrost pa znaša 95 km/h. V vsakem primeru pa CE-02 izgleda res atraktivno.

Še nekaj cen:
BMW X2 sDrive20i – 45.200 EUR
BMW X2 sDrive18d – 44.350 EUR
BMW X2 sDrive20d – 47.950 EUR
BMW X2 M35i xDrive – 60.950 EUR
BMW iX2 eDrive20 – 47.800 EUR
BMW iX2 xDrive30 – 55.400 EUR