Leto 2020 si bomo zapomnili po marsičem, očitno pa tudi po 15-letnici znamke Dacia pri nas, na kar Romuni niso pozabili. Še več, prav ponosni so, zato so za sandero stepway ponudili paket 'proud', po domače ponosen. In v bistvu so lahko, v desetletju in pol so z znamko neverjetno zrasli in jo tudi pri nas postavili na zemljevid prodajno uspešnejših. Ves ta ponos pa se na avtomobilu kaže v obliki dodatnih nalepk s številkami 15, ki izgled avtomobila naredijo malo bolj zanimiv. Celo ptiči in piloti dronov bodo vedeli, da vozite nekaj posebnega, saj so tudi na streho nalepili številko 15.
slika
Nedolgo tega smo v tem testu mitsubishija spacestar povedali, da gre za enega najcenejših avtomobilov pri nas. Še cenejši je sandero, že od 8.500 evrov naprej je na voljo, testni sandero stepway je celo najdražji, pa še vedno ni pretirano drag. Kompromisi seveda so, za začetek je znotraj trda plastika, ki je super za brušenje nohtov in za katero smo povedali že, da je po drugi strani dobro sestavljena skupaj in nič ne škripa. In to je dejansko najbolj pomembno, kakovost izdelave v nobenem pogledu ne šepa.
slika
So pa ob tej ceni tudi stvari, ki so ponekod samoumevne, tukaj pa na voljo za doplačilo ali pa sploh ne. Doplačati je treba za zaslon, kar je morda še najbolj pričakovano in logično, pa na primer za po višini pomična varnostna pasova spredaj in celo za pomičen volan, ki se tudi ob doplačilu pomika le gor in dol, sicer je fiksen kot z močnimi klini v tla zabit šotor. 60 EUR na primer stane, da je volan oblečen v usnje - to doplačilo vsekakor priporočam, ker je občutek pri držanju mnogo boljši. Ampak vse to je že všteto v tistih 15 'jurjev', kolikor stane takšen sandero. Je pa res, da ferrari F40 volana najbrž sploh nima nastavljivega, torej je sandero boljši!
slika
slika
V osnovi ima tokrat opremo stepway, zato je avto malo bolj oddaljen od tal in ima zanimive dodatke, kot sta strešna nosilca, da je bolj modno usmerjen. Takšen z opremo proud pa ima še drugačno oblazinjenje, črn matiran stebriček med vrati in črna ogledala, 16-palčna platišča in nekaj ostalih dodatkov. S 420-evrsko barvo prav dobro izgleda in ima močnejši dizelski motor s 70 kilovati, torej 95 'konji'. Moti me, da ima le 5 prestav, sicer je dokaj natančen in ob sicer nenavadno dolgi prestavni ročici čisto v redu. Dacia navaja porabo 3,9 litra, ne vem, najbrž na 50 kilometrov, ker je bila precej umirjena poraba na začetku testa na sto prevoženih kilometrov okoli 7,5 litra, kar je absolutno preveč. Za dizelski motor, ki naj bi bil šparovček … Ampak je bil avtomobil čisto nov in še nič utečen, zato se je po slabih 1.000 prevoženih testnih kilometrih poraba že umirila in spustila pod 6 litrov. Če ne boste veliko na avtocesti, računajte na dobrih 5 litrov.
slika
Vozniško bo ta avto všeč le umirjenim. Občutek na volanu je precej slab in krmiljenje ni posebej komunikativno, servoojačevalnik je precej 'švohoten', zato je vrtenje volana občasno celo bolj težaško, kot bi si želele nežne ročice, podvozje je trdo in nagibanja je za kakršnokoli uživanje v hitrejši vožnji preveč. Pač, bodite nezahtevni in bo OK, za razvajene pa tole ne bo ravno pravi stroj. Tudi na avtocesti je piš vetra kar moteč, še posebej okoli vzvratnih ogledal; če že motor s svojim brnenjem ne povzroča posebnega hrupa, ga pa veter, zato bo takšen sandero bolj primeren za vožnje po okoliških koncih.
slika
Začetna cena za ta avto je zelo podobna tisti za mitsubishi spacestar, sandero stepway je na voljo od 8.500 EUR naprej. Ampak je tole večji in bolj robusten avtomobil z več prostora in v takšnem primeru tudi z bolj samozavestnim izgledom. Sandero je torej boljši avto tudi od ferrarija F40 in z dizelskim motorjem v nosu bistveno manj pokuri. Pa zadnja stekla se lahko odpre, pri ferrariju pa sploh ne. Za 15 tisočakov je tudi precej ugodnejši od milijona, kolikor stane rabljen F40, torej se boste pred kolegi lahko pohvalili, da ste dobili veliko za svoj denar.
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
Tehnični podatki Dacia sandero stepway 1.5 blue dCi proud
Vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 2 ventila na valj
Prostornina v ccm 1461
Moč v KW (KM) pri vrt./min 70 (95) pri 4.000
Največji navor v Nm pri vrt./min 220 pri 1.750
Menjalnik ročni, petstopenjski
Pogon na sprednji kolesi
Mere (dolžina x širina x višina) v mm 4089 x 1761 x 1615
Medosna razdalja v mm 2589
Prtljažnik v litrih 320
Masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1090 (510)
Največja hitrost v km/h 167
Pospešek 0-100km/h v s 11,8
Poraba (po normah EU) v l/km 4,9
Poraba na testu v l/km 5,7
Cena osnovnega vozila v EUR 8.500
Cena testnega vozila v EUR 14.100
Cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 14.830
Posted on

Ponosnih 15 let

Leta 2005, ko so imeli mobilni telefoni delovni polnilnik izražen še v megabajtih, je na naše ceste zapeljala dacia. Avtomobil znamke, ki tudi danes ponuja ugodna vozila in 15 let obhaja s posebno serijo proud.

Beri dalje
Lepotica in zver
TESTI
Lepotica in zver
BMW i7 xDrive60 M sport
Iztok Krajnc
Novo ime, novo poglavje
TESTI
Novo ime, novo poglavje
Renault austral mild hybrid 160 auto techno
Iztok Krajnc
Ceneje na elektriko ne gre
TESTI
Ceneje na elektriko ne gre
Dacia spring R45 comfort plus
Iztok Krajnc
Center dobrega počutja
TESTI
Center dobrega počutja
Mercedes-Benz S 400 d 4MATIC long exclusive
Iztok Krajnc
Najboljši? Najboljši!
TESTI
Najboljši? Najboljši!
Toyota GR yaris 1.6 turbo race
Iztok Krajnc
Tretja revolucija
TESTI
Tretja revolucija
Volkswagen ID.3 1st max
Iztok Krajnc
Alpine A110 S aero
TESTI
Alpine A110 S aero
Kralj alpskih cest
Iztok Krajnc
Igranje na prave strune
TESTI
Igranje na prave strune
Toyota yaris 1.5 VVT-i e-CVT hybrid premiere
Iztok Krajnc
Manj moči se bo poznalo le v denarnici
TESTI
Manj moči se bo poznalo le v denarnici
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT line
Iztok Krajnc
Lulanje proti vetru
TESTI
Lulanje proti vetru
Subaru impreza 2.0ie AWD lineartonic premium
Iztok Krajnc
Oranžni bes
TESTI
Oranžni bes
Ford focus 2.3 ecoboost ST-3
Iztok Krajnc
Videz bolj pomemben od zmogljivosti
TESTI
Videz bolj pomemben od zmogljivosti
Renault clio TCe 100 intens R.S. line
Iztok Krajnc
Enosobno stanovanje na štirih kolesih
TESTI
Enosobno stanovanje na štirih kolesih
Citroën berlingo BlueHDi 130 BVM6 XL feel flip camping box
Iztok Krajnc
Adrenalinski park na kolesih
TESTI
Adrenalinski park na kolesih
Porsche taycan turbo
Iztok Krajnc
Raketa in makadam
TESTI
Raketa in makadam
Mini cooper countryman JCW ALL4
Iztok Krajnc
Edina dobra bolezen v tem času
TESTI
Edina dobra bolezen v tem času
Ford kuga 2.5 duratec PHEV 165 kW FWD eCVT vignale
Iztok Krajnc
Modna torbica z motorjem
TESTI
Modna torbica z motorjem
DS 3 crossback 1.2 puretech 155 EAT8 grand chic
Iztok Krajnc
Zafira še živi
TESTI
Zafira še živi
Opel zafira life M 2.0 dizel 110 kW innovation
Iztok Krajnc
Energija za dušo
TESTI
Energija za dušo
Kia e-soul EV 150 kW EX energic
Iztok Krajnc
Tekmovanje s samim sabo
TESTI
Tekmovanje s samim sabo
BMW X4 M competition
Iztok Krajnc
Tiha voda bregove dere
TESTI
Tiha voda bregove dere
Mazda CX-5 CD150 AWD AT takumi
Iztok Krajnc
Superlativi
TESTI
Superlativi
Renault trafic grand passenger dCi 145 energy EDC spaceclass
Iztok Krajnc
Najmanjši električni velikan
TESTI
Najmanjši električni velikan
Nissan e-NV200 combi 7 comfort
Iztok Krajnc
Aktivno in avanturistično
TESTI
Aktivno in avanturistično
Renault kadjar Blue dCi 150 4WD Bose
Iztok Krajnc
Avtomobil, ki ima le eno nalogo
TESTI
Avtomobil, ki ima le eno nalogo
Mazda MX-5 G132 revolution
Iztok Krajnc
Magičnih 48
TESTI
Magičnih 48
Ford tourneo custom 2.0 ecoblue 136 kW L2H1 320 titanium X
Iztok Krajnc
Še je čas, da vas osvoji
TESTI
Še je čas, da vas osvoji
Opel astra 1.2 turbo 96 kW GS-line
Iztok Krajnc
Postavljanje trendov in sveže cunje
TESTI
Postavljanje trendov in sveže cunje
Volkswagen golf 2.0 TDI DSG style 1st edition
Iztok Krajnc
Pogum velja!
TESTI
Pogum velja!
Hyundai i10 1.25 DOHC AMT premium
Iztok Krajnc
Nov miselni vzorec
TESTI
Nov miselni vzorec
Opel corsa 1.2 turbo 74 kW GS-line
Iztok Krajnc
Električni ioniq 1.1
TESTI
Električni ioniq 1.1
Hyundai ioniq electric premium
Iztok Krajnc
Za iskanje prijateljev
TESTI
Za iskanje prijateljev
Volkswagen multivan T6.1 2.0 TDI 4MOTION DSG comfortline
Iztok Krajnc
Stari A4 za pozabo, novi za anale
TESTI
Stari A4 za pozabo, novi za anale
Audi A4 avant 40 TDI quattro S tronic S line
Iztok Krajnc
Zmagaj, če lahko!
TESTI
Zmagaj, če lahko!
Nissan juke 1.0 DIG-T 117 DCT tekna
Iztok Krajnc
Modularni športnik
TESTI
Modularni športnik
BMW M235i xDrive gran coupé
Iztok Krajnc
Več, kot imajo veliki
TESTI
Več, kot imajo veliki
Renault clio 1.3 TCe 130 EDC initiale Paris
Iztok Krajnc
Mijaaaav
TESTI
Mijaaaav
Ford puma 1.0 ecoboost mHEV 114 kW ST-line X
Iztok Krajnc
Ponosnih 15 let
TESTI
Ponosnih 15 let
Dacia sandero stepway 1.5 blue dCi proud
Iztok Krajnc
Polarna svežina
TESTI
Polarna svežina
Volvo S60 T5 A R-design
Iztok Krajnc
Konzerva sreče
TESTI
Konzerva sreče
Mitsubishi space star 1.2 MIVEC intense+ navi
Iztok Krajnc
Ljubljenec množic
TESTI
Ljubljenec množic
Renault captur TCe 130 EDC edition one
Iztok Krajnc
Iz malega je zraslo veliko
TESTI
Iz malega je zraslo veliko
BMW 118d M sport
Iztok Krajnc
2008 razlogov za (in kakšen proti)
TESTI
2008 razlogov za (in kakšen proti)
Peugeot 2008 1.2 puretech 130 BVM6 allure
Iztok Krajnc
Skrite mišice
TESTI
Skrite mišice
Volkswagen passat 1.4 TSI DSG GTE
Iztok Krajnc
Ali ga obožuješ, ali sovražiš
TESTI
Ali ga obožuješ, ali sovražiš
BMW X6 M50d
Iztok Krajnc
Zatišje pred viharjem
TESTI
Zatišje pred viharjem
Ford ecosport 1.0 ecoboost 92 kW AT titanium
Iztok Krajnc
Številke ne povejo dovolj
TESTI
Številke ne povejo dovolj
Mazda CX-30 G122 plus
Iztok Krajnc
Za skrite racionaliste
TESTI
Za skrite racionaliste
BMW X3 20d M sport
Iztok Krajnc
Aktivnosti na prostem
TESTI
Aktivnosti na prostem
Ford focus 1.5 ecoboost 110 kW AT active business
Iztok Krajnc
Na avanturo!
TESTI
Na avanturo!
Dacia duster 1.3 TCe 130 FAP 4x4 adventure
Iztok Krajnc
Denar in moč
TESTI
Denar in moč
BMW 840d xDrive gran coupe M sport
Iztok Krajnc
Lepe stvari
TESTI
Lepe stvari
Mercedes-Benz CLA 220 AMG line
Iztok Krajnc
Vroče-hladno
TESTI
Vroče-hladno
Ford focus karavan 2.0 ecoblue 140 kW ST-3
Iztok Krajnc
Z mislimi na vas
TESTI
Z mislimi na vas
Škoda kamiq 1.5 TSI ACT DSG style
Iztok Krajnc
Udobje v hibridu
TESTI
Udobje v hibridu
BMW 530e xDrive M sport
Iztok Krajnc
Dobrodošli v 3D-prihodnosti
TESTI
Dobrodošli v 3D-prihodnosti
Peugeot 208 1.2 puretech 100 BVM6 allure
Iztok Krajnc
Kljukica na vseh področjih
TESTI
Kljukica na vseh področjih
Volkswagen passat variant 2.0 TDI evo DSG elegance
Iztok Krajnc
Za velike fante
TESTI
Za velike fante
Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG line
Iztok Krajnc
V škornjih na šprint
TESTI
V škornjih na šprint
BMW X3 M competition
Iztok Krajnc
Strela z jasnega
TESTI
Strela z jasnega
Jaguar I-pace EV400 AWD HSE
Iztok Krajnc
Razburljivost 1.5
TESTI
Razburljivost 1.5
Toyota C-HR 2.0 VVT-i e-CVT HSD launch edition
Iztok Krajnc
Umazane gume? Fuj!
TESTI
Umazane gume? Fuj!
Fiat 500X 1.6 multijet II 16v TCT city cross
Iztok Krajnc
Naj bo dan!
TESTI
Naj bo dan!
Volkswagen amarok 3.0 V6 TDI 4MOTION AT canyon
Iztok Krajnc
Na vrhu smetane
TESTI
Na vrhu smetane
BMW 330d xDrive touring M sport
Iztok Krajnc
Revolucionarna črka X
TESTI
Revolucionarna črka X
Mazda3 X180 GT plus
Iztok Krajnc
Japonski karavan za češke popotnike
TESTI
Japonski karavan za češke popotnike
Toyota corolla TS 2.0 VVT-i e-CVT HSD executive
Iztok Krajnc
Močnejši motor, a počasnejši avtomobil
TESTI
Močnejši motor, a počasnejši avtomobil
Nissan qashqai 1.7 dCi 150 4WD X-tronic tekna
Iztok Krajnc
Tudi dolgočasno je zabavno
TESTI
Tudi dolgočasno je zabavno
Škoda scala 1.6 TDI ambition
Iztok Krajnc
Najmočnejši duster kadarkoli
TESTI
Najmočnejši duster kadarkoli
Dacia duster 1.3 TCe 150 FAP 4x4 techroad
Iztok Krajnc
Plebejec
TESTI
Plebejec
Kia Xceed 1.4 T-GDi LX joy
Iztok Krajnc
Piše se zgodovina
TESTI
Piše se zgodovina
Tesla model 3 long range AWD
Iztok Krajnc
Ni se še naveličal
TESTI
Ni se še naveličal
Mitsubishi ASX 2.0 MIVEC 4WD CVT intense+ GT
Iztok Krajnc
Baby raptor
TESTI
Baby raptor
Ford ranger DC 2.0 TDCi 157 kW 4x4 AT wildtrak
Iztok Krajnc
Čas je idealen za križance
TESTI
Čas je idealen za križance
Audi Q3 sportback 35 TDI S tronic S line
Iztok Krajnc
Patricij
TESTI
Patricij
Kia Xceed 1.4 T-GDi DCT EX stream
Iztok Krajnc
Odskočna deska v razredu T
TESTI
Odskočna deska v razredu T
Volkswagen T-cross 1.0 TSI 1st edition
Iztok Krajnc
Mali veliki
TESTI
Mali veliki
Renault clio Blue dCi 115 edition one
Iztok Krajnc
Qlinarično doživetje
TESTI
Qlinarično doživetje
Audi Q3 35 TFSI S tronic S line
Iztok Krajnc
Poslednji mohikanec
TESTI
Poslednji mohikanec
Ford mustang GT 5.0 V8 AT fastback
Iztok Krajnc
EliteWagen
TESTI
EliteWagen
Volkswagen touareg 3.0 TDI V6 4motion tiptronic R-line
Iztok Krajnc
Ima več, kot imajo veliki
TESTI
Ima več, kot imajo veliki
Mercedes-Benz A 200 AMG line
Iztok Krajnc
Že v prvo je šlo rado
TESTI
Že v prvo je šlo rado
Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC AMG line
Iztok Krajnc
Kanarski vitamini
TESTI
Kanarski vitamini
Seat arona 1.5 TSI FR
Iztok Krajnc
Zlatarjeva izbira
TESTI
Zlatarjeva izbira
Audi Q2 1.4 TFSI CoD S tronic sport S line
Iztok Krajnc
Ko sosedje vplivajo na nakup
TESTI
Ko sosedje vplivajo na nakup
Audi Q3 2.0 TDI quattro sport
Iztok Krajnc