Avtomobil ostaja statusni simbol in kaj ponazarja status lepše kot zvezda. Mercedes-Benz si je davno nazaj izbral res krasen znak za svoja vozila in s ponosom ga razkazuje tudi novi ML.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
status ostaja najpomembnejša lastnost pri Mercedes-Benzu
položaj za volanom je boljši, ročici ob njem na primernejših mestih
veliko prostora za drobnarije med potnikoma spredaj
lepo urejena notranjost s kvalitetnimi materiali
razkošno sedenje na sprednjih sedežih
lepo obdelan prtljažni prostor z uporabnima kljukama
zračno vzmetenje dokaj učinkovito pobira neravnine
majhna poraba goriva, ko ne zahtevate preveč
zelo obširen spisek dodatne opreme
zelo velika masa se konkretno čuti med vožnjo
motor se zdi malenkost prešibek za tolikšno gmoto
menjalnik je prepočasen in premalo odločen
zadaj bi glede na mere pričakoval več prostora za potnike
blaženje kljub zračnemu vzmetenju še ne zna umiriti vseh razpok
video test mercedes-benz ML250 BlueTEC 4matic
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Ima celo status terenca, pa sami veste, kako terenska vozila so v resnici vsi sodobni SUVji, čeprav se je v Jurskem parku tudi na terenu presenetljivo dobro odrezal. S svojo elegantno obliko in samozavestnimi linijami tvori nekakšno jedro imidža znamke. In v takšni barvi ter z dodatki, kot so pragovi, velika kolesa in krom, zasije v še lepši luči. Novi se mi zdi oblikovno bolj zadržan kot prejšnje generacije, ampak bo jasno, da je nov. Od daleč po LED-lučeh.
Ko ga pogledate in otipate od blizu, je jasno, da gre za klasiko. Kar pomeni prijetno visoko sedenje in pogosto mazanje hlač na širokem pragu. Pomeni tudi odličen položaj za konkretnim volanom in vse potrebne stvari na dosegu roke. Celo ročici ob volanu sta zdaj postavljeni na primernejši mesti: tista od menjalnika je zelo priročna, leva pa je končno postavljena malo višje in jo lažje najdete med vožnjo brez pogleda. Tudi pomožna parkirna zavora ni več mehanska ampak električna.
Prostora je seveda veliko, sploh v širino, v dolžino pa bi ga na zadnji klopi glede na mere pričakoval več, ampak so sedeži oblikovani tako, da ni grizenja kolen. Prtljažnik je seveda velik, skriva pa zelo priročna obešalnika za suknjič, da se poslovnež lahko preobleče in ni ves zmečkan.
Že po nekaj kilometrih vožnje lahko potrdim tisto, kar govorim že ves čas, odkar so SUVji tako popularni. Udobje ni in ne more biti na takšnem nivoju kot pri recimo Eju. Karoserija se preveč nagiba in nevzmetenih mas je preveč, čemur niti zračno vzmetenje, ki ga ima takšen ML, ne more biti kos. Fizika vedno zmaga. Je pa v primerjavi s konkurenco vseeno precej bolj udoben in miren. Gumb sport je pač brez smisla. Ne vem, kaj je lahko na tem avtu športnega, čeprav se čuti razlika, ko se peljete v ovinek. Ampak ML, tudi če ima najšibkejši motor v ponudbi, tehta več kot 2.150 kilogramov!
Turbodizelski štirivaljni motor ima, kljub oznaki, le 2,2 litra delovne prostornine in 150 kilovatov, kar je 204 'konjev'. Premalo, je prva misel. Ni, je moj odgovor. Čisto lepo se premika, ampak ne smete biti prezahtevni. Tudi menjalnik je počasen in vse skupaj kar sili voznika k umirjeni vožnji. Z aditivom, ki ga dolivajo na servisu, izpolnjuje norme Euro6, porabi pa lahko presenetljivo malo goriva. Zadnjič sem bil na daljši vožnji s kar nekaj počasnega prometa in sem imel povprečje samo 6,5 litra na 100 kilometrov. Kombinacija avtoceste in mestne vožnje pa je povprečje ustavila nekje na slabih 9 litrih, kar ni veliko.
Pri ceni ne bom filozofiral; osnovni stane 56 tisoč evrov, testni pa zaradi bogate dodatne opreme 73.596 evrov. In čeprav v resnici ni za zahteven teren, z njim kupite tudi status terenca.
1 / 22
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | mercedes-benz ML 250 BlueTEC 4matic |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 2.143 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 150 (204) pri 4.200 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 500 od 1.500 do 2.000 |
| menjalnik | samodejni, sedemstopenjski |
| pogon | na vsa štiri kolesa |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4803 x 1926 x 1796 |
| medosna razdalja v mm | 2916 |
| prtljažnik v litrih | 690 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 2150 (800) |
| največja hitrost v km/h | 210 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 9,0 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 8,9/5,7/6,8 |
| poraba na testu v l/100 km | 8,7 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 56.280 |
| cena testnega vozila v EUR | 59.475 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 73.596 |
Komentarji
(21. 2. 2020 ob 00.56)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 |
| 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 |
| 10 | 11 | 12 domača premiera - peugeot 2008 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 domača premiera - BMW xDrive arena | 28 | 29 | 01 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 420 |
| volkswagen tiguan | 219 |
| škoda octavia | 174 |
| renault captu | 148 |
| volkswagen golf | 147 |
Podatki veljajo za januar 2020
Letos je bilo v SLO prodanih 6.215 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Javna agencija RS za varnost prometa
Stanje prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Nadzor nad področji prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol?
Javna agencija RS za varnost prometa
V zimo trezno in z opremo ustrezno
Regia Group
Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov
Javna agencija RS za varnost prometa
Vozi desno, prehitevaj levo!
Javna agencija RS za varnost prometa
Akcija strokovnega nadzora v šolah ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
