Dobre novice. Tole je avtomobil, ki je letos na naši spletni strani prejel največ zadetkov in bi spodnjo cenovno mejo končno naj postavil na nek nivo, ko si lahko tudi tisti z bolj plitvimi žepi privoščijo SUV-vozilo.
video test dacia duster 1,5 dCi 4x4 laureate
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Najprej izgled. Avtomobil kljub svojemu poreklu izgleda čisto spodobno. Zasluge gredo napihnjenim blatnikom in zajetni topi in široki maski, pri tej najbogatejši opremi pa so nekateri dodatki še sijoče kromirani, da vse skupaj izpade celo malo prestižno. Upam, da se Romuni ne bodo trudili preveč ugajati razvajenim kupcem in bodo avtomobili v njihovi ponudbi ostali na tem cenovnem nivoju. Zadek je manj bahaški in težje skriva svoje poreklo, enako bi lahko rekel za bok, pri katerem pa je že na prvi pogled jasno, da se duster lahko zapelje tudi čez višje ovire, saj oddaljenost od tal meri najmanj 21 centimetrov. Celo več kot marsikatero terensko vozilo. In če upoštevate, da medosna razdalja z 2671 milimetri ni ravno med večjimi, hitro postane jasno, da mu je dostopen marsikateri kotiček v Sloveniji.
Potem je tu notranjost. Spet, materiali so ceneni, plastika je trda, osvetlitev le tam, kjer je nujno, ampak vse skupaj je kvalitetno in robustno sestavljeno, zaradi česar imate takoj občutek, da bo trajalo. Prostora je veliko pa tudi namestitev za volanom je spodobna, čeprav si boste na dolgih vožnjah zaželeli še bolj udobne sedeže. Zaradi štirikolesnega pogona je v prtljažniku nekaj manj prostora in dno je visoko, še vedno pa mislim, da bo zadovoljil večino potreb.
Verjetno pa je od vsega najpomembnejše vse, kar se skriva pod pločevino. Lahko vam zaupam, da je večina tehnologije za prenos moči japonske, kar boste poznavalci takoj spoznali po gumbu za preklop med različnimi prenosi navora h kolesom, ki je isti kot pri nissanih. Z njim lahko vozite le s pogonom na sprednji kolesi, prepustite elektroniki, da se odloča namesto vas, ali pa zaklenete štirikolesnega. Jasno, na večino slabih cest se boste lahko podali le s sprednjim pogonom, le v redkih primerih pa boste morali vklopiti še 'zaklenjen' štirikolesni pogon, ki pa tudi ni vsemogočen. Z razmerjem 50:50 namreč zelo pomaga pri speljevanju in počasni vožnji po slabem terenu, ko se boste enkrat vkopali, pa bi potrebovali vsaj še kakšno zaporo diferenciala, da bi vas potegnil ven. Duster pač ni terensko vozilo, česar pa tudi ne pričakujemo glede na sam ustroj.
Renault je priskrbel dizelski 1,5-litrski agregat, ki je zelo prožen in povsem dovolj močan, za vsakodnevno uporabo vas bo morda motil le menjalnik. Sicer ima šest stopenj, vendar so prve štiri tako kratke, da se vam bo zdelo, da stalno samo prestavljate. S tem so seveda poskrbeli, da se duster, tudi če nima reduktorja, odlično spopade s terenom. S prvo prestavo lahko leze v še tako strm klanec in se počasi spušča. Do tukaj odlično, saj je že samo zaradi tega na terenu bolje zmogljiv kot večina bistveno dražjih tekmecev. Manj pa navduši med vsakodnevno uporabo tiste, ki se vozijo le po običajnih cestah, sploh po mestih. Veliko bo dela s prestavno ročico in ko bi sicer pri večini avtomobilov vozili v tretji, boste tu že razmišljali o menjavi četrte v peto prestavo. To pa je kompromis, ki je vreden razmisleka in obveznega testa pred nakupom tega avtomobila. Sam sem se s tem takoj sprijaznil zaradi vseh ostalih lastnosti, ki jih duster nudi, če se nikoli ne mislite peljati po terenu, pa razmislite še o čem drugem.
In za konec stvar, ki vas najbolj zanima. Cena. No, takšen stane malenkost čez 19 tisoč evrov in ima praktično vse, kar je možno. Tudi ESP. Na testu je porabil 7,5 litra na 100 kilometrov, kar je tudi sprejemljiva vrednost. Mene je prepričal in glede na omejene količine očitno še marsikoga.
1 / 15
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | dacia duster 1,5 dCi 4x4 laureate |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1.461 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 80 (109) pri 4000 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 240 pri 1750 |
| menjalnik | ročni, šeststopenjski |
| pogon | na vsa štiri kolesa |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4316 x 1822 x 1630 |
| medosna razdalja v mm | 2671 |
| prtljažnik v litrih | 408 - 1570 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1294 (550) |
| največja hitrost v km/h | 168 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 12,5 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 6,5/5,3/5,6 |
| poraba na testu v l/100 km | 7,5 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 9.990 |
| cena testnega vozila v EUR | 17.290 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 19.040 |
Komentarji
(23. 9. 2020 ob 01.33)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
1
Ni slike
ODAR pravi:
ODAR pravi:
praktično vozilo še lepši je nov model
(pred 2 leti )
1
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 31 | 01 | 02 mednarodna premiera - renault E-TECH | 03 | 04 | 05 | 06 |
| 07 mednarodna premiera - sto let znamke Mazda | 08 | 09 domača premiera - citroën C5 aircross hybrid | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 domača premiera - fiat 500 hybrid | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 domača premiera - hyundai i30 | 25 | 26 | 27 |
| 28 domača premiera - mazda MX-30 | 29 | 30 | 01 | 02 | 03 | 04 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 234 |
| peugeot 2008 | 185 |
| hyundai tucson | 171 |
| škoda octavia | 165 |
| nissan qashqai | 159 |
Podatki veljajo za avgust 2020.
Letos je bilo v SLO prodanih 38.791 novih avtov.
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
GiroCarShare
Najemi moje vozilo in ohrani naš planet
Continental
Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ...
Zavarovalnica Triglav
Manj prehitrih v Markovcih
Continental & Extreme E
Dirka za spremembe
Suzuki Slovenija
Sponzorska vozila za Judo zvezo ...
Zavarovalnica Triglav
Širitev delovnega časa poslovalnic
Javna agencija RS za varnost prometa
Tri četrtine kolesarjev krši prometna ...
Zavarovalnica Triglav
Bi danes še opravili vozniški izpit?
Javna agencija RS za varnost prometa
Stanje prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Nadzor nad področji prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol?
Javna agencija RS za varnost prometa
V zimo trezno in z opremo ustrezno
Regia Group
Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov
Javna agencija RS za varnost prometa
Vozi desno, prehitevaj levo!
Javna agencija RS za varnost prometa
Akcija strokovnega nadzora v šolah ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
