Z roko v roki

BMW 320d efficient dynamics

Avtor prispevka: Anže Jereb

Efficient dynamics pomeni, da je ta BMW še bolj ekološko osveščen od ostalih, zato pa ima tudi nekaj manj moči. Slednjo so zmanjšali na 120 kilovatov, zato je avtomobil manj živahen, a moči je še vedno dovolj.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

8. 11. 2010 ob 19:53

Komentarjev: 0

Dandanes je stvarem zelo moderno natikati oznake, s katerimi želimo ponazoriti, da so bolj čiste, bolj varčne, skratka bolj ekološke. Zadnjič sem si tako kupil eko marelice, kar pomeni, da poznamo eko hrano, pa eko hiše, eko oblačila in tudi eko avtomobile. Zlasti o slednjih v zadnjih letih močno poslušamo, proizvajalci pa bolj ekološkim vozilom natikajo različne oznake. V primeru BMW-ja za prepoznavo skrbi oznaka efficient dynamics, s katero je opremljen tokratni 320d.

Efficient dynamics pomeni, da je ta BMW še bolj ekološko osveščen od ostalih, zato pa ima tudi nekaj manj moči. Slednjo so zmanjšali na 120 kilovatov, zato je avtomobil za odtenek manj živahen, a brez skrbi, moči je še vedno dovolj. Do sto kilometrov na uro pospeši v zglednih osmih sekundah, kar pomeni, da nikakor ne boste med počasnejšimi na cesti.

Efficient dynamics je pravzaprav oznaka za kopico prijemov, ki so jih morali inženirji postoriti, da so porabo zmanjšali na zavidljivo nizko raven. Najprej so se lotili zunanjosti in avtomobil pritisnili bližje tlom. Posledično se med vožnjo pod njim zrak manj vrtinči, zato je količnik zračnega upora manjši. Dodatno spuščanje bi brez sprememb na vzmetenju pomenilo bolj trdo in manj udobno vožnjo, zato so tudi tukaj naredili nekaj popravkov. Avtomobil je tako dovolj udoben, ampak se vam bo med zavoji vseeno hitro prikradel nasmešek na usta, saj je tudi 320d efficient dynamics vozno pravi BMW.

Nanj so nataknili še drugačne pnevmatike z manjšim kotalnim uporom in drugačna platišča, med vožnjo pa se vsa zavorna energija regenerira. Nekaj malega pripomoreta k majhni porabi še električni servo mehanizem in indikator prestav, več pa sistem start&stop, zaradi katerega se avtomobil na semaforjih ugaša.

Praktično vsi proizvajalci pri svojih ekoloških izvedenkah naredijo še nekaj popravkov pri menjalnikih. A večina poskrbi le za daljšo zadnjo oziroma zadnje tri prestave, zaradi česar pa med njimi nastanejo prevelike razlike. In včasih je zadnja prestava tako dolga, da se raje vozimo v eni nižje in pri uporabnih vrtljajih, a posledično izničimo celoten namen daljših menjalnikov.

Zato so tukaj daljše vse prestave, dodatna gred v motorju pa izniči tresljaje, ki bi pri najnižjih vrtljajih prehajali v potniško kabino. V praksi je tako motor povsem zadovoljen in miren med vožnjo že pri vsega 1000 vrtljajih. In se v šesti prestavi pri 130 km/h vrti z vsega 1900 vrtljaji v minuti. Pohvalno.

Pa skupek sprememb deluje? Seveda in to odlično. Deklarirane porabe 4,1 litra nam sicer ni uspelo doseči, smo se pa povprečno vozili s petimi litri, kar je vrhunski rezultat.

Ta avtomobil je lep dokaz, da gresta lahko tudi ekologija in dinamičen karakter z roko v roki. Tak 320d efficient dynamics namreč porabi malo goriva, a je vseeno pravi BMW. Z odlično vozno dinamiko in odličnim delovnim okoljem.

Pohvalno pri vsem skupaj je še dejstvo, da izvedenka efficient dynamics stane celo sto evrov manj od običajne. Če se lahko zadovoljite s petnajst kilovati manj moči v primerjavi s slednjo, se boste tudi vozili nekoliko ceneje. A le v primeru, da vas ne bo od nakupa odvrnila cena, za 320d efficient dynamics boste morali odšteti vsaj 33.500 evrov, v primeru testnega z nekaj dodatki pa še osem tisočakov več.