Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Prostorninski rekorder

Volkswagen golf variant 1.4 TSI comfortline

Avtor prispevka: Anže Jereb
Zadnje leto praktično vsi proizvajalci zganjajo pravo evforijo številk, ko omenjajo prostornine prtljažnikov svojih novih vozil. Ampak izkoriščeni in prostorni prtljažniki sploh niso posebna novost, kvečjemu na novo rojena tržna niša.
Prostorninski rekorder
Foto: Gašper Miš
6. 1. 2014 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

litrsko prepričljiv prtljažnik je tudi uporaben
polica dvojnega dna se lepo pospravi na nižji položaj
voznik se za volanom takoj počuti domače
armaturna plošča je enostavna in pregledna
hvalim kakovost izdelave
1,4-litrski TSI je varčen in presenetljivo živahen
oprema comfort bo zadovoljila večino
vozne lastnosti so enake tistim v kombilimuzini
cenovno je golf nekje v sredini razreda
karakterno je avtomobil germansko zadržan
manjši zaslon je precej manj prepričljiv od doplačilnega
4,2
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4.5 (31 glasov)

Predvsem je hvalisanje o prostornini pomembno pri karavanih, ki so v spodnjem srednjem razredu (golfovem, da bo bolj razumljivo) letos skoraj vsi po vrsti doživeli preporod. Praktično vsak proizvajalec se hvali z najprostornejšim prtljažnikom in obenem zna povedati, da je prtljažnik njihovega avtomobila bolj prostoren od drugega, čeprav številke kažejo drugače. Toyota pri aurisu TS poudarja, da ni upoštevala vseh predalčkov, ker bi sicer tudi prostorninska vrednost njihovega prtljažnika presegla številko 600 in se postavila ob bok golfu. Tako pa trenutno največji prtljažnik ponuja prav slednji, razen če v enačbo vzamem še novo octavio z nekaj litri večjo prostornino, a slednja ni ravno neposredni tekmec. Če berete ta test nekoliko pozneje in je na trgu že novi karavanski civic, ta ponuja kar 624 litrov prtljažnega prostora, kar je še nekoliko več od obeh.

Vendar pa prostorninsko izkoriščeni prtljažniki vseeno niso novost, le kakšnih dvajset let nazaj je potrebno pogledati, pa boste ugotovili, da so takratni avtomobili glede na svoje zunanje mere ponujali neverjetno prostorne prtljažnike. Potem je prišel trend lepo oblikovanih karavanov in prostornina nahrbtnikov je postala postranska stvar, sedaj pa je zopet tu v glavni vlogi. Že prejšnja generacija golfa je ponudila prostoren prtljažnik, a je bil slednji vseeno skoraj sto litrov manjši, pa še precej ljudi je nad obliko takratnega golfa variant vihalo nos.

Napake pri Volkswagnu niso ponovili in zato je novi golf variant lep avtomobil. Seveda nemško zadržan, a na oko vsekakor mnogo prijetnejši od predhodnika, sploh v takšni modri barvi in s kromiranimi letvicami na nosu, ki precej izstopajo. Ko boste med karavani izbirali svojega favorita, pa ne glejte le podatka o sami prostornini, ker je slednji lahko celo le drugotnega pomena. Pogosto so pomembnejše zanke, dodatni predalčki in predelne poličke, ki bodo skrbele, da bo tovor varno tudi ostal na svojem mestu. Preverite še dolžino in višino prtljažnika, pa boste hitro ugotovili, da so nekateri preplitki in prekratki. Golfov nima teh težav, je zelo priročen in poln zanimivih rešitev.

Sicer pa je pri ostalih elementih variant povsem enak kombilimuzinskemu bratu. Razlik v vožnji ni oziroma jih ne boste čutili, ker tudi ta lepo sledi ukazom preko volana in je enako lahkoten. Nič bolj okorno ne deluje, razen morda pri vzvratnem parkiranju, ker je pač daljši, predvsem pa prednost tudi pri karavanu ostaja enostavnost vožnje. Ker običajno dobivamo na teste vedno bogato opremljena vozila, največkrat s paketom opreme highline, sem se tokratnega comfortlinea dejansko razveselil, ker me je zanimalo, koliko manj prepričljiv je. In vam povem, da ne dosti.

Seveda sedeži niso oblečeni v alkantaro in na armaturni plošči ni črno lakiranih okrasnih elementov (in še nekaterih stvari), ampak tudi okolje opreme comfortline je povsem spodobno. Zopet hvalim urejenost in enostavnost armaturne plošče ter kakovostno izdelavo. Testni je imel še nekaj opremskih dodatkov in je bil zelo prepričljiv, dejansko pa bi sam priporočil še nakup večjega zaslona, ker je bolj funkcionalen.

Namesto dizelskega motorja pod pokrovom priporočam tudi takšnega bencinskega s prostornino 1,4 litra, razen če delate res ogromno število kilometrov. Motor je nadvse prepričljiv, neverjetno tih in prožen, svojo varčnost pa je dokazal že večkrat. Že 1,2-litrski TSI daje slutiti, da je moči več, pri za dva decilitra bolj prostornem z 90 kilovati moči pa občutka podhranjenosti praktično ne boste imeli nikoli.

Da je najboljši v segmentu ne bom trdil, je pa vsekakor zelo prepričljiv, a v takšnem paketu in za okoli 21.000 EUR cenovno srednje ugoden. Kaj smo povedali o še dveh tekmecih, pa si lahko ogledate v enajsti oddaji pete sezone. Pa se boste lažje odločili za svojega favorita.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki volkswagen golf variant 1.4 TSI comfortline
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1395
moč v kW (KM) pri vrt./min 90 (122) pri 5.000
največji navor v Nm pri vrt./min 200 od 1.500 do 4.000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4562 x 1799 x 1481
medosna razdalja v mm 2635
prtljažnik v litrih 605
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1329 (531)
največja hitrost v km/h 204
pospešek 0-100 km/h v s 9,7
poraba (po normah EU) v l/100 km 6,9/4,4/5,3
poraba na testu v l/100 km 6,8
cena osnovnega vozila v EUR 17.105
cena testnega vozila v EUR 19.161
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 21.165

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 21. 1. 2021
Januar 2021
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04050607080910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
nissan qashqai 243
volkswagen golf 204
renault clio 181
volkswagen golf 137
volkswagen T-cross 123

Podatki veljajo za november 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 51.346 novih avtov.

Anketa
Bodo cene goriv kmalu šle v nebo?
979Bom pač nalival, kjer bo ceneje! 978Zagotovo, nekdo mora zaslužiti. 977Upam, da ne. 976Ne, še naprej bo vse po 1 EUR!


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 2 meseci  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 2 meseci  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 2 meseci  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 2 meseci  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 3 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 3 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 3 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 3 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 3 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 3 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 3 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 3 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 5 meseci  | 
Continental Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ... pred 5 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Manj prehitrih v Markovcih pred 6 meseci  | 
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 6 meseci  |