Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Skoraj dozorel

Renault clio 1.2 TCE exception

Avtor prispevka: Miha Dovč
Renault clio, še nedolgo nazaj kar slovenski ljudski avto, bo letos praznoval že 20. rojstni dan. In v tem času jih je bilo izdelanih skoraj deset milijonov. Aktualni se imenuje druga faza tretje generacije, ki je na trgu od leta 2005. Kljub temu, da je pomlajen, je postal bolj zrel in v celem boljši.
Skoraj dozorel
Foto: Matej Mihinjač
7. 2. 2010 ob 7:00
Komentarjev: 0
test renault clio 1.2 TCE exception
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Ni važno, na katero stičišče cest v Sloveniji se boste postavili, po nedolgem čakanju se bo mimo pripeljal clio ene izmed treh generacij. Čeprav dotičnega (še) ne proizvajajo v Revozu, je francoski Renault tradicionalna znamka, ki jo Slovenci radi vozimo v svoje garaže. Clio od tega ne odstopa. Čeprav novinec ni deležen nekih bistvenih lepotnih popravkov, boste tega, ki je na ceste zapeljal pred kratkim, spoznali po spremenjeni maski vozila, ki spominja na smejoči avtomobilček. Bok in zadek sta, razen spremenjenih svetil, ostala nespremenjena.

Večja revolucija je v notranjosti. Vendar ne oblikovalska, temveč kakovostna. Vsi materiali, ki so uporabljeni v novem cliu, ustrezajo pragu kakovosti tudi bolj zahtevnim, takisto je s končno izdelavo in obdelavo. Dobra popotnica, da bo ta clio dočakal tudi višjo starost brez čričkov, cviljenja in pokanja plastike. Vidi se le, da je navigacija, ki je po novem na voljo v cliu in je skupni izdelek Carminata in TomToma, naknadno vgrajena in ni skladna s celostno podobo. Tudi njeno upravljanje je možno le s priloženim daljinskim upravljalnikom, ki je nameščen v držalu za pijačo. Dobra stran tega pa je, da je na voljo za dostopnih 450 EUR in omogoča enostavno nadgradnjo kartografije preko pomnilniške kartice SD.

Ker se dotični clio bohoti z opremo exception, ki je pri vrhu 'civilnih' cliov (višje sta le izvedenki GT in RS), je dobro založen tudi z opremo. Nadvse velja pohvaliti pametno kartico, ki deluje tako, da bi bila lahko ostalim proizvajalcem za vzor. Odklepanje in zaklepanje vozila je mogoče tudi s pritiskom na gumb na vratih, pa tudi zagon vozila je mogoč, če kartica počiva v žepu, torbici ali jakni. Nadalje je tu še tempomat z omejevalnikom hitrosti, ki pride prav v naseljih zaradi ekstremno visokih kazni, radio s podporo mp3 in obvolanskimi komandami, meglenke, sistem za prostoročno telefonijo preko modrozobe povezave, nekaj usnja na sedežih ter že prej omenjena navigacija.

Nikakor pa ne moremo mimo dejstva, da je stabilizacijski program ESP na voljo le proti plačilu kljub zgoraj omenjeni visoki stopnji opreme. Ker doplačilo za ta sistem, ki v slabših razmerah velikokrat reši vozilo pred poškodbami sebe ter potnikov, stane le 350 EUR, je dokup vsekakor smiseln. Ker pri Renaultu ne skoparijo s popusti na ceno, verjamem, da ne rabite biti trd pogajalec, da si ga izposlujete.

Vendar se clio pelje tako dobro, da ESP-ja v večini primerov morda niti rabili ne boste, če seveda niste divjak. Zaradi razmeroma dolge medosne razdalje je lega v ovinkih dolgo nevtralna, meja zdrsa pa predvidljiva in pričakovana. Tu se vidijo izkušnje, ki jih je Renault pridno pridobival s svojimi športnimi različicami. Podvozju so tehniki očitno namenili več pozornosti kot volanskemu mehanizmu. Če si želite, vam lahko rečemo, da je volan pridobil na neposrednosti in komunikativnosti, vendar je manevrskega prostora za izboljšave še več kot dovolj. Tudi položaj za njim ni idealen. Voznik bo s koleni vselej v neprijetnem stiku z ročajem vrat in sredinsko konzolo, sama namestitev volana pa je premalo izdatna in preveč položna.

Idealen partner cliu je motor. Kljub majhni prostornini je s pritaknjenim turbinskim polnilnikom odlična izbira za takšen avtomobil. S svojimi 74 kilovati se bo dobro znašel v mestu ter na avtocesti. Predvsem pri vožnji po slednjih površinah bi mu dobro dela še šesta prestava, ki bi utišala trušč in zmanjšala porabo; le-ta se je na testu gibala med sedmimi in osmimi litri.

Clio je ostal to, kar smo od njega pričakovali. Če mu lahko odpustite par pomanjkljivosti, bo s svojo ceno tudi zelo dober nakup. Generaciji pred njim sta prepričali številne domače kupce, zato bo presenečenje, če jih ne bo tudi ta.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki renault clio 1,2 TCE exception
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1149
moč v kW (KM) pri vrt./min 74 (100) pri 5500
največji navor v Nm pri vrt./min 145 pri 3000
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4027 x 1707 x 1493
medosna razdalja v mm 2575
prtljažnik v litrih 288 - 1028
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1100 (488)
največja hitrost v km/h 184
pospešek 0-100 km/h v s 11,0
poraba (po normah EU) v l/100 km 7,1/4,8/5,8
poraba na testu v l/100 km 8,0
cena osnovnega vozila v EUR 8.990
cena testnega vozila v EUR 13.620
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 14.420

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 26. 11. 2020
November 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
02030405060708
09101112131415
16171819202122
23242526272829
30010203040506

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 297
škoda octavia 280
nissan qashqai 198
renault captur 165
volkswagen golf 152

Podatki veljajo za oktober 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 47.781 novih avtov.

Anketa
Bodo cene goriv kmalu šle v nebo?
979Bom pač nalival, kjer bo ceneje! 978Zagotovo, nekdo mora zaslužiti. 977Upam, da ne. 976Ne, še naprej bo vse po 1 EUR!


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 1 tedni  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 2 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 2 tedni  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 3 tedni  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 3 tedni  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 1 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 1 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 1 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 1 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 2 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 2 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 2 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 2 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 3 meseci  | 
Continental Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ... pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Manj prehitrih v Markovcih pred 4 meseci  | 
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 4 meseci  | 
Suzuki Slovenija Sponzorska vozila za Judo zvezo ... pred 5 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Širitev delovnega časa poslovalnic pred 6 meseci  |