Če so še pred dobrim desetletjem samodejni menjalniki razvajali predvsem voznike dražjih in večjih avtomobilov, slednje danes najdemo povsod. Po novem tudi v mali fiesti.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
samodejni menjalnik je dovolj hiter in uglajen
fiesto je zaradi suverene lege vedno užitek peljati
motor je prepričljiv in zelo zmogljiv
poraba goriva je pohvalno majhna
položaj za volanom je odličen
fiesta je lahko odličen mali mestni okretnež
armaturna plošča deluje preživeto
volanski obroč je bil tokrat predebel
ob samodejnem menjalniku je izbira motorja skopa
cena samodejnega menjalnika ni majhna
prostornost ni fiestina vrlina
video test ford fiesta 1 0 ecoboost powershift titanium
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Ni tako dolgo nazaj, ko sta prijateljeva starša kupovala novega malčka, pri katerem je bil pogoj samodejni menjalnik, in ugotovila, da večina teh vozil sploh nima možnosti takšne kombinacije. Če preverim danes, je zgodba drugačna, samodejni menjalniki so na voljo pri večini, a običajno le z določenimi motorji in opremami. Mogočih kombinacij je skratka bistveno manj kot pri večjih avtomobilih, torej boste vseeno dokaj omejeni.
Kupcev, ki bi pri tako majhnih avtomobilih želeli samodejni menjalnik, je očitno premalo za širok izbor opcij, a hkrati dovolj, da je tak menjalnik skoraj pri vseh majhnih predstavnikih na voljo. Odslej tudi pri fiesti in z novim litrskim turbobencinarjem. Dejansko Ford v fiesti ponuja samodejni menjalnik le s tem motorjem oziroma z 1,6-litrskim atmosferskim bencinarjem, po katerem pa dandanes ne poseže veliko kupcev, ker je motor starejše zasnove in bistveno manj prepričljiv od novega ecoboosta.
Razlike v primerjavi z ročnim menjalnikom? No, pri porabi se ne pozna kaj dosti, menjalnik je dober in dovolj hiter, celo način sport ima, ki paše fiestinemu karakterju, najbrž pa je čisto nepomemben glede na profil kupcev. Največkrat takšne menjalnike v tem razredu kupujete starejši, ki potrebujete več enostavnosti in lagodja. Samodejni menjalnik ima šest prestav, pri čemer je zadnja dovolj dolga, da na avtocesti motor ni glasen. No, takšna fiesta z opremo titanium vas bo zaradi menjalnika stala dobrega tisočaka in pol več, skupaj torej sedemnajst tisočakov, kar ni malo. Lahko pa seveda izberete manj bogat paket opreme in bo avtomobil cenejši.
Fiesto smo skratka preizkusili že velikokrat, tudi v točno takšni kombinaciji opreme in motorja, zato si več le preberite v ostalih testih. Ta je namenjen predvsem menjalniku, za katerega smo ugotovili, da deluje zelo hitro in tekoče ter prinaša nekaj enostavnosti in udobja, ki ga določeni kupci zahtevate. V tokratnem primeru smo bili presenečeni le nad debelino volanskega obroča, ki je bila prevelika celo za naš okus. Vsekakor pa fiesta s samodejnim menjalnikom ostaja enako zabaven in enako super avtomobilček, pelje se še vedno najbolje med tekmeci, še vedno pa je med najmanj prostornimi in tudi armaturna plošča je že malo za časom.
1 / 10
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | ford fiesta 1.0 ecoboost powershift titanium |
| vrsta motorja | turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 999 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 74 (100) pri 6.000 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 170 od 1.400 do 4.000 |
| menjalnik | samodejni, šeststopenjski |
| pogon | na sprednji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 3969 x 1722 x 1495 |
| medosna razdalja v mm | 2489 |
| prtljažnik v litrih | 276 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1122 (433) |
| največja hitrost v km/h | 180 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 10,8 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 6,6/3,9/4,9 |
| poraba na testu v l/100 km | 7,1 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 13.390 |
| cena testnega vozila v EUR | 17.230 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 17.230 |
Komentarji
(25. 2. 2020 ob 10.11)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 |
| 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 |
| 10 | 11 | 12 domača premiera - peugeot 2008 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 domača premiera - BMW xDrive arena | 28 | 29 | 01 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 420 |
| volkswagen tiguan | 219 |
| škoda octavia | 174 |
| renault captu | 148 |
| volkswagen golf | 147 |
Podatki veljajo za januar 2020
Letos je bilo v SLO prodanih 6.215 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Javna agencija RS za varnost prometa
Stanje prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Nadzor nad področji prometne varnosti
Javna agencija RS za varnost prometa
Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol?
Javna agencija RS za varnost prometa
V zimo trezno in z opremo ustrezno
Regia Group
Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov
Javna agencija RS za varnost prometa
Vozi desno, prehitevaj levo!
Javna agencija RS za varnost prometa
Akcija strokovnega nadzora v šolah ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
