Sedi, pet!

Takšni smo praktično povsod. Sam bi najraje imel vsako leto novo televizijo, ker že najdem nekaj, brez česar mi živeti ni. V trgovinah mi ponujajo izdelke, ki jih sicer že imam, ampak so boljši, drugačnih oblik in posledično bolj učinkoviti. Nekateri celo manj, ampak izgledajo bolj frajersko, potrebujem jih pa ne. Kupcev, ki potrebujejo nov in sodoben avtomobil z veliko prostora, je ogromno. Vsi z družinami pa tisti, ki sem ter tja zagrabijo kolo ali smuči in bi šli v naravo, tisti, ki so enostavno razvajeni in s seboj vlačijo cel kup krame, in še lahko naštevam.

Takšni vozniki prej ali slej potrebujejo nov avtomobil, ob poplavi neštetih modelov pa pogosto izberejo narobe. No, ne ravno narobe, resnično slabih vozil dandanes skorajda ni, ne izberejo pa optimalno. Velikokrat v igro vstopijo čustva in dejstvo, da moramo biti 'kul', zato so križanci skoraj edina logična poteza. V njih se sedi višje in še štirikolesni pogon ponujajo, čeprav ga na koncu polovica kupcev niti ne izbere, drugi ga nikoli ne potrebujejo, predvsem pa so res opazni in to je pomembno. No, zelo radi kupujete tudi enoprostornike, ki imajo nad glavami ogromno prostora, ampak je ta povsem neuporaben. Zato predlagam, da se občasno vrnemo nazaj k osnovam. Denimo k takšni octavii scout.

To je namreč avtomobil, ki bi moral biti všeč praktično vsem. Dolgočasen ni, ker ima plastične obrobe in izgleda dovolj zanimivo. Njegov prtljažnik je med večjimi v segmentu in po svoji prostornini prekaša celo večino prtljažnikov v enoprostornikih. Če ne ravno po številkah, pa vsekakor po uporabnosti, ker je dolg in širok, tudi če ni tako visok. Prostora je ogromno tudi na sedežih. Seveda, če imate tri majhne otroke, potem potrebujete tri ločene sedeže za tri otroške stole, ki jih ponujajo samo enoprostorniki, ampak nekateri jih kupujete že takrat, ko dobite novega psa. Prostora je skratka v tem avtomobilu ogromno.

Takšna octavia je odlična tudi zaradi voznih lastnosti. Križanci in športni terenci so običajno precej nerodni, bolj se nagibajo, z občutkom na volanu si lahko pri marsikaterem pomagam toliko kot s prebiranjem brailove pisave, skratka, njihova zasnova je njihov največji hendikep in vozniško so dokaj slabi. Tudi preglednost pogosto ni najboljša, sploh zaradi debelih stebričkov in majhnih stekel, da je podoba avtomobila lahko bolj agresivna. So pa višji in vanje se lažje vstopa. Če imate slaba kolena, in takšnih ljudi je glede na število križancev pri nas očitno veliko, potem je to pomembno. Ampak tudi scout je za tri centimetre bolj oddaljen od tal od navadne octavie in boste vanj zlezli lažje, čeprav je odprtina vrat enako velika in se je treba še vedno skloniti, pri voznih lastnostih pa ni praktično nič slabši. Tudi preglednost je dobra.

Pa še štirikolesni pogon ima, takšnega, ki se vključi le po potrebi, zato je scout varčen, obenem pa zelo sposoben, ko je treba premagati kakšen slabši makadam ali pa se voziti po snegu. V bistvu zmore še precej več, ampak ga najbrž ne boste obremenjevali prav pogosto. Tudi dvolitrski motor s 110 kilovati moči je povsem dovolj zmogljiv, pri 1500 vrtljajih sicer malo TDI-jevsko cukne, ampak je prožen in porabi med šest in sedem litrov, kar se mi zdi čisto v redu. Tudi glasen ni preveč in pri večjih hitrostih je scout enako stabilen kot vsaka druga octavia, prijetno tih in skratka super potovalnik. Dejansko eden najbolj vsestranskih avtomobilov.

Samo dve napaki sem našel pri njem. Malenkost je pretrd, kar me sicer ne moti, bo pa morda tiste, ki pričakujete zelo udoben avtomobil. V primerjavi z običajno octavio se razlika malo pozna, je pa vseeno bolj udoben od večine križancev in športnih terencev. Za drugo hibo je spet poskrbel sredinski zaslon na dotik, ki je imel v mrzlih dneh neko svojo voljo po spreminjanju postaj, vsaj dokler se notranjost vozila ni segrela na normalno temperaturo. Že prejšnja octavia je to počela, očitno gre za manjšo sistemsko napako, ki jo boste opazili le v najbolj mrzlih dneh. Sicer pa je voznikovo okolje prijetno in odlično izdelano, ta avtomobil ima še doplačljive žaromete, ki sami prilagajajo snop in to počnejo z odliko. Jih priporočam.

Točno takšna octavia scout stane 31 tisočakov in sam bi imel še vsaj kamero za parkiranje zadaj. Seveda ni malo, če gledam samo številko, je pa malo glede na dobljeno in v primerjavi z alternativami. Oziroma v primerjavi s križanci, ki takšno ceno zlahka dosežejo. Zato ne bodite presenečeni, da je ta avtomobil dobil eno najboljših ocen pri nas. Enostavno je odličen. Če razmišljate o enoprostorniku, karavanu ali križancu, potem je tole tisto, kar raje vzemite.