Družina Beckham bi verjetno znala narediti precej boljši test prenovljenega range roverja evoque, ampak se boste morali zadovoljiti tudi z našim. Anže si je zanj omislil posebno frizuro.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
lepa zunanjost bo lepo poudarila vaš občutek za lepoto
notranjost je lepa in lepo urejena z lepo izbranimi materiali
novi motor je lepo zmogljiv
menjalnik ima kar 9 prestav in lepo deluje, le občasno se zmede
zelo lepo se pelje skozi ovinke in je odlično vodljiv
kljub majhnim zunanjim meram notri lepo sedijo tudi odrasli
zelo lepa paleta kar 15 lepih barv je na voljo
poraba goriva s povprečjem 10 litrov ni preveč lepa
tudi preglednost vstran in nazaj zaradi malih stekel ni lepa
motor bi lahko lepše tekel in manj ropotal
osrednji zaslon bi moral imeti lepši grafiko in ločljivost
za lepoto je potrebno potrpeti tudi pri ceni
test range rover evoque TD4 180 HSE dynamic
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Glavno vprašanje je, kaj bi 'posh-ljudje' gledali pri takšnem avtu. Najprej izgled, jasno! Torej ogledala so na mestu, da boste lahko vedno preverili, če je frizura v vsakem vremenu urejena, tisto v senčniku dovolj učinkovito prikazuje kocine v nosu in celo zunanja stekla so dovolj zatemnjena, da se boste lahko na hitro uredili, ko boste v njih videli svoj odsev. Poleg tega je seveda pomemben tudi izgled avtomobila. Evoque nikoli ne razočara: maska je mogočna, napis range rover je res velik, luči izgledajo napadalno in stekla so zelo majhna, da vse skupaj izgleda kot mali oklepnik. Ja, res se slabše vidi iz avta, sploh nazaj, ampak lepi ljudje gledajo samo naprej in za njih to ne bo ovira.
Tudi armaturka je zelo lepa. Čeprav so materiali večinoma umetni, je guma prijetno mehka na otip, gumbi imajo dober občutek kakovosti, le osrednji zaslon ima glede na cenovni rang preslabo ločljivost. Grafika je včasih preveč kockasta, sploh, ko pogledate novi zaslon med merilniki, ki je sedaj res dober. Ostra grafika, veliko podatkov, tudi tisti, ki jih dejansko kaj zanima o avtomobilu in vožnji, bodo zadovoljeni.
Zelo lep dodatek iz jaguarjev je ročica, pardon, velik okrogel gumb menjalnika, ki se ob vžigu dramatično dvigne. Sicer to vedno traja, ampak tistim, ki so lepi, se ne sme nikamor muditi, ker ostali čakajo na njih. Pa evoque ni počasen! Dvolitrski dizelski motor TD4 ima 132 kilovatov, torej 180 'konjev', in je daleč od podhranjenosti. Prav lepo se premika, edino bolj miren in tih bi bil lahko, ker je avto lepo zatesnjen tudi pri večjih hitrostih, motor pa s svojim ropotanjem ne zna skriti svojega dizelskega ropota, čeprav je vseeno občutno tišji od svojega 2,2-litrskega predhodnika. Naj bi bil tudi bolj varčen, čeprav je na našem testu porabil povprečno 10 litrov na 100 kilometrov, kar ni preveč lep rezultat. Menjalnik ima kar 9 prestav in ga lahko pohvalim, so pa pri nemški konkurenci še boljši, ker prestavljajo še hitreje in bolj nežno ter se manjkrat pustijo zmesti, če se vozite bolj dinamično in pogosto pritiskate ter popuščate stopalko za plin. Rešitev je v takšnem primeru kar ročno prestavljanje z ročicama ob volanu.
Bolj zmoti precej umeten občutek na volanu, ki ves čas preveč sili v sredinsko lego in je premehek, ko zavijate, sicer pa je vodljivost zelo dobra glede na tip vozila.
Malo bolj zmoti precej umeten občutek na volanu, ki ves čas preveč sili v sredinsko lego in je premehek, ko zavijate, sicer pa je vodljivost zelo dobra glede na tip vozila. Prav nič ga ne zmotijo zaprti ovinki, čeprav masa vozila s 1.687 kilogrami sploh ni majhna. Eden najlepše voznih manjših SUV-jev je evoque, po občutku je skoraj zabaven, kar je dejansko velika pohvala. Udoben pa ni, to je jasno tudi po zaslugi 19-palčnih platišč, ampak verjetno vam je jasno, da za lepoto ni prav noben problem potrpeti. Morda na posnetkih deluje večje, kot je v resnici, saj v dolžino meri dokaj kompaktnih 4,37 metra, kar tudi na naših premajhnih parkirnih prostorih ne bo predstavljalo posebnih težav.
Evoque tudi sicer ni avto za velike, torej je za Anžeta ravno idealen. Sta se kar lepo ujela, ampak je rad poudarjal, da lepe stvari pašejo skupaj. Vseeno lahko tudi odrasli sedijo na zadnji klopi, le občutek bo malo bolj utesnjen zaradi malih stekel. S 420 uporabnimi litri v prtljažniku boste tudi nekako shajali, sicer raje iščite drugačen avto. Manj lep, jasno. Ne razumem pa, zakaj vas zanima še cena, ker lepota nima cene, ampak, če že moram, s tem motorjem stane od 57.500 evrov naprej, z vso dodatno opremo pa 73.020. Zelo zahteven test je torej brez težav prestal, tako avto kot lastnik v njem izgledata odlično in Victoria ga ima verjetno v vseh petnajstih barvah, da se poda k vsaki obleki in letnemu času.
1 / 29
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | range rover evoque TD4 180 HSE dynamic |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1999 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 132 (180) pri 4.000 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 340 pri 1.750 |
| menjalnik | samodejni, devetstopenjski |
| pogon | na vsa štiri kolesa |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4370 x 1985 x 1635 |
| medosna razdalja v mm | 2660 |
| prtljažnik v litrih | 575 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1687 (663) |
| največja hitrost v km/h | 195 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 9,0 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 5,5/4,3/4,9 |
| poraba na testu v l/100 km | 10 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 35.850 |
| cena testnega vozila v EUR | 57.520 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 73.020 |
Komentarji
(29. 3. 2023 ob 02.39)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 01 domača premiera - BMW serija 7 in BMW X7 | 02 | 03 | 04 | 05 |
| 06 | 07 | 08 domača premiera - fiat scudo | 09 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 domača premiera - kia Xceed | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 mednarodna premiera - mazda CX-60 | 21 domača premiera - lexus RX | 22 | 23 domača premiera - električna vozila MG | 24 domača premiera - ford ranger raptor | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 domača premiera - BMW M power | 01 | 02 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| toyota corolla | 128 |
| fiat 500 | 125 |
| dacia sandero | 113 |
| renault captur | 111 |
| renault clio | 103 |
Podatki veljajo za februar 2023.
Letos je bilo v SLO prodanih 8.179 novih avtov.
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Javna agencija RS za varnost prometa
Nekaj več kot 2.600 kršitev
Motulli
Dolenjski Motulli osvaja Švico
Peugeot Slovenija
Nov prodajno-servisni salon
Javna agencija RS za varnost prometa
Varno v jesen in zimo
Javna agencija RS za varnost prometa
Na šolske poti so se vrnili otroci!
Zavod VOZIM, Big Bang
Varno v jesen
Javna agencija RS za varnost prometa
Od danes pomembne zakonske spremembe
Toyota startup pospeševalnik
Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ...
Zavarovalnica Triglav - DRAJV
Osvoji nove brisalce Bosch
Ford in Fordwich
Bodo preklopili na elektriko?
Javna agencija RS za varnost prometa
Preprečevanje vožnje pod vplivom ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Varujmo življenja, vozimo trezni!
Javna agencija RS za varnost prometa
Pasavček tudi v časih epidemije
Continental in skupina Volkswagen
Recept za uspešno večdesetletno ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Alkohol ostaja širok družbeni problem
Toyota Motor Europe
Prodajni rezultati
Continental
Zimske ali celoletne pnevmatike?
Ford transit connect
Najvarčnejši v segmentu
Peugeot
Iščejo najstarejšega
Continental
73-krat od Zemlje do Marsa
