Da so križanci že nekaj let najbolj vroči avtomobili, čivkamo že lep čas. Jasne so tudi potrebe kupcev, zato je lahko fiat 500X precej terenski ali pa sploh nič, kakor boste želeli.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
črna barva skrije lepe linije, vseeno 500X ostaja eden bolj atraktivnih
s skoraj 18 centimetri oddaljenosti od tal se pločnikov ne ustraši
precej trdo podvozje pomeni, da se v zavojih ne nagiba in je zelo lepo vodljiv
paket 'city look' ga naredi bolj nežno privlačnega, deklinam bo všeč
znotraj je zanimiv, predvsem pa zelo dobro izdelan
število odlagališč je veliko, tudi uporabna so
motor je prijeten, dovolj zmogljiv in dovolj varčen …
… a preglasen, sploh mrzel ima traktorski zvok
preglednost ni najboljša
podvozje je pretrdo in na slabih podlagah neudobno
prtljažnik ni pojem razkošja, niti ne zadnja klop
občutek za volanom kot v tanku vam bo morda všeč, lahko pa sploh ne
test fiat 500X 1.6 multijet II 16V city look lounge
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Bolj brezpotjem namenjeno različico smo že imeli na testu, preberite si ga tukaj, takratni rdeči 500X pa je ob štirikolesnem pogonu in paketu zunanjih dodatkov 'off road' svoj agresiven izgled podkrepil s prepričljivimi terenskimi vrlinami. Logično, osnovo si deli z jeepom renegade, zato je jasno, da ga ne ustavi vsak kamenček. Vsaj tistega ne.
500X pa je lahko tudi takšen, kot je tokratni. Na lahkotno premagovanje brezpotij namigujeta le nekoliko večja oddaljenost od tal, če ga primerjam s klasičnimi predstavniki, in nasploh višja podoba, sicer pa nima nikakršnih tovrstnih ambicij. Takšen prepričuje predvsem tiste, ki križance kupujete le zaradi njihove nastopaške dvignjene podobe. S sprednjim pogonom in paketom 'city look' je bolj mestno navihan in manj agresiven na pogled, si predstavljam, da bo kakšni deklini takšen bolj všeč. Vseeno pa opozorim, da je enako trd, predvsem pa slabo pregleden nazaj, ker je steklo majhno, stebrički pa zajetni.
Ravno zaradi čvrstega vzmetenja 500X priporočam predvsem tistim, ki se boste vozili po slabih cestah in lahkih brezpotjih ter vam udobje itak ni najpomembnejše. Ampak za tiste je še boljši štirikolesno gnani. Takšen bo marsikomu pretrd, ker precej pretresa in lepo kaže hibe, s katerimi se spopadajo praktično vsi križanci, tale pa še malce bolj. Višje težišče in čvrsto blaženje jemljeta davek pri udobju, ko postane podlaga malce slabša, na naših cestah pa je to precej pogosto. Čvrsto vzmetenje je prednost le, ko boste od njega zahtevali nekaj več dinamike in se v zavoju ne bo nagibal in zvijal. Za ta razred vozil se namreč pelje precej dobro.
In čeprav ima motor tokrat manj moči od tistega v rdečem, 1,6-litrski turbodizel ponuja 88 kW, je primerno zmogljiv. Če kupujete v tem segmentu vozil, verjamem, da nimate želje po divjanju, zato zagotavljam, da je moči povsem dovolj. Motorju zamerim le glasen tek, kot kakšen traktor je (zlasti, ko je mrzel), sicer pa lahko porabi manj kot 6 litrov in čisto fino gre. Menjalnik je tudi dovolj natančen, le krmilni mehanizem tokrat ni tako prijeten, ker gre vsa moč le k sprednjima kolesoma in potem električni servoojačevalnik v zavoju volana kar noče poriniti nazaj v prvotno lego.
Se mi zdi, da itak ni posebej pomembno, da vam razlagam o pretrdem vzmetenju, ker vas je atraktivna zunanjost tako ali tako že prepričala, kar dobro vedo tudi pri Fiatu. Dodam lahko le še, da je oblikovno 500X res simpatičen, obenem pa znotraj še dobro sestavljen in uporaben, odlagališč je okoli voznika veliko. Praktično ga mučijo le tri stvari: poleg že neštetokrat omenjenega neudobja na slabih podlagah še slaba preglednost, pa tudi prostornost ni njegova posebna vrlina.
1 / 18
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | fiat 500X 1.6 multijet II 16v city look lounge |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1598 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 88 (120) pri 3.750 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 320 pri 1.750 |
| menjalnik | ročni, šeststopenjski |
| pogon | na sprednji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4273 x 1976 x 1608 |
| medosna razdalja v mm | 2570 |
| prtljažnik v litrih | 350 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1395 (480) |
| največja hitrost v km/h | 186 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 10,5 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 4,7/3,8/4,1 |
| poraba na testu v l/100 km | 6,6 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 18.190 (*3.000 EUR popusta) |
| cena testnega vozila v EUR | 24.290 (*4.000 EUR popusta) |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 28.320 (*4.000 EUR popusta) |
Komentarji
(31. 3. 2023 ob 04.45)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 27 | 28 | 01 domača premiera - BMW serija 7 in BMW X7 | 02 | 03 | 04 | 05 |
| 06 | 07 | 08 domača premiera - fiat scudo | 09 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 domača premiera - kia Xceed | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 mednarodna premiera - mazda CX-60 | 21 domača premiera - lexus RX | 22 | 23 domača premiera - električna vozila MG | 24 domača premiera - ford ranger raptor | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 domača premiera - BMW M power | 01 | 02 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| toyota corolla | 128 |
| fiat 500 | 125 |
| dacia sandero | 113 |
| renault captur | 111 |
| renault clio | 103 |
Podatki veljajo za februar 2023.
Letos je bilo v SLO prodanih 8.179 novih avtov.
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Javna agencija RS za varnost prometa
Nekaj več kot 2.600 kršitev
Motulli
Dolenjski Motulli osvaja Švico
Peugeot Slovenija
Nov prodajno-servisni salon
Javna agencija RS za varnost prometa
Varno v jesen in zimo
Javna agencija RS za varnost prometa
Na šolske poti so se vrnili otroci!
Zavod VOZIM, Big Bang
Varno v jesen
Javna agencija RS za varnost prometa
Od danes pomembne zakonske spremembe
Toyota startup pospeševalnik
Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ...
Zavarovalnica Triglav - DRAJV
Osvoji nove brisalce Bosch
Ford in Fordwich
Bodo preklopili na elektriko?
Javna agencija RS za varnost prometa
Preprečevanje vožnje pod vplivom ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Varujmo življenja, vozimo trezni!
Javna agencija RS za varnost prometa
Pasavček tudi v časih epidemije
Continental in skupina Volkswagen
Recept za uspešno večdesetletno ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Alkohol ostaja širok družbeni problem
Toyota Motor Europe
Prodajni rezultati
Continental
Zimske ali celoletne pnevmatike?
Ford transit connect
Najvarčnejši v segmentu
Peugeot
Iščejo najstarejšega
Continental
73-krat od Zemlje do Marsa
