Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Dobre sestavine in mojster

Mazda CX-3 G150 AWD revolution top
Avtor prispevka: Anže Jereb
Radi imate kavo in kako dobra bo, je odvisno le od sestavin in mojstra, ki jo skuha. Radi imate tudi mazdo CX-3 in kako dobra bo, je odvisno le od paketa opreme in pogonskega sklopa.
Natisni
Dobre sestavine in mojster
Foto: Gašper Miš
30. 8. 2018 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

navzven ne deluje okorno in ostaja privlačen ter športno-eleganten avtomobil
kakovost notranje izdelave je na zavidljivi ravni
ob tako bogati opremi so zanimive tudi barvne kombinacije
voznikovo okolje je premišljeno, stikala postavljena intuitivno
vozniško je CX-3 v samem vrhu segmenta, igriv in kljub temu udoben
pretikanje natančnega menjalnika je naravnost uživaško
preko volana voznik dobi ogromno povratnih informacij
dvolitrski motor je varčen in uglajen, pospešuje zvezno
motor je tudi anemičen in nikoli ne pokaže, da ima kar 110 kW moči
prostornost in družinska uporabnost pri snovanju nista bili v prvem planu
isofix je skrit pregloboko, nerodno je tudi zapenjanje pasu preko otroškega sedeža
cena je odraz količine opreme in v tem primeru ni majhna
4,3
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4 (23 glasov)

Če vam vseeno bolj diši bencinski motor in želite še več moči, pa je edina izbira tokratni model z dvolitrskim atmosferskim motorjem in 110 kilovati moči.

V prejšnjem testu sem si privoščil primerjavo mazde CX-3 s hrano ter jo označil kot najboljšo pico, če jo poganja dizelski motor in žene štirikolesni pogon. Če vam vseeno bolj diši bencinski motor in želite še več moči, pa je edina izbira tokratni model z dvolitrskim atmosferskim motorjem in 110 kilovati moči.

Prav pri motorju imam tokrat deljeno mnenje. Malo zaradi zmogljivosti in malo zaradi dejstva, da je takšen motor na voljo le z najbogatejšim paketom opreme in štirikolesnim pogonom. Posledično tudi z visoko ceno. Če štirikolesnega pogona ne potrebujete, ker se pač nikoli ne boste vozili izven urejenih cest, morda pa vas tudi ne mika najbolj bogata oprema in ste zadovoljni s stopnjo manj, ki je mimogrede še vedno bogata, potem priporočam cenejšo izvedenko. Tokratni motor je namreč po svoje zelo dober, prijeten in uglajen, pospešuje nenaporno in obenem zlahka porabi le 7 litrov ali manj. Vendar se nikoli ne zdi posebej zmogljiv, pospeševanja ne potisnejo hrbta v sedež, pravzaprav se zdi precej anemičen, še posebej, če se ne boste potrudili in menjalnika pretaknili dve prestavi nižje. Nikoli ne da vedeti, da ima 110 kilovatov moči oziroma 150 ’konjičkov’. Po občutku ’120-konjski’ motor ob sprednjem pogonu ni kaj dosti manj živahen. Saj pravim, vedeti je potrebno, kaj potrebujete.

Če seveda niste posebej dinamično razposajeni in se vam slabih 26 tisočakov ne zdi preveč, ne boste razočarani. Štirikolesni pogon skrbi, da je oprijema veliko, motor je sicer povprečno živahen, a se, kot rečeno, odkupi z  uglajenostjo, ročni menjalnik je izjemno natančen in prijeten, prav takšne pa so tudi vozne lastnosti. Smo jih pohvalili že velikokrat in Mazdin CX-3 se je v tem segmentu odlično odrezal tudi pri tem primerjalnem testu, ker je vozniško suveren in se brez pripomb rad v ovinek zažene tudi nekoliko hitreje. Po drugi strani pa ne pretresa preveč, ker ni toliko oddaljen od tal in je podvozje dodobra izpiljeno. Štirikolesni pogon zato ni namenjen odkrivanju skritih plaž, temveč predvsem boljšemu oprijemu na spolzki podlagi. Občutek na volanu je tudi odličen.

CX-3 je tudi na drugih področjih suveren avto, počutje znotraj je zaradi odlične izdelave in materialov zelo prijetno, položaj za volanom dober, tudi na pogled je privlačen. Ni pa med prostornejšimi predstavniki segmenta, če potrebujete predvsem veliko prostora, zato bodo druge alternative boljše. Že prtljažnik ni posebej razkošen, predvsem pa bo potnikom na zadnji klopi hitro postalo utesnjeno. Tudi sidrišča isofix so zelo nerodno skrita globoko v klopi in jih je težko doseči, podobno je pozneje z zapenjanjem varnostnega pasu preko nameščenega otroškega sedeža, ki je kar mukotrpno opravilo. Družine očitno niso bile v prvem planu.

Če iščete simpatičen majhen in nastopaški avtomobil, ki ima veliko vrlin in ponudi res prijetno vozniško izkušnjo, bo CX-3 odlična izbira.

Če iščete simpatičen majhen in nastopaški avtomobil, ki ima veliko vrlin in ponudi res prijetno vozniško izkušnjo, bo CX-3 odlična izbira. Če ste zahtevni še pri vsem ostalem in zahtevate le najboljše, pa bo cena temu seveda primerna. Malo manj zahtevni boste tudi v različici s šibkejšim motorjem in le sprednjim pogonom gotovo uživali in sam bi tokrat izbral slednjo.

loader
 
 
1 / 28
2018_test_mazda%2520CX-3%2520G150%2520AWD%2520revolution%2520top_(01).JPG
 
 
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki mazda CX-3 G150 AWD revolution top
vrsta motorja bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1998
moč v kW (KM) pri vrt./min 110 (150) pri 6.000
največji navor v Nm pri vrt./min 204 pri 2.800
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4275 x 1765 x 1535
medosna razdalja v mm 2570
prtljažnik v litrih 350
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1310 (455)
največja hitrost v km/h 200
pospešek 0-100 km/h v s 8,7
poraba (po normah EU) v l/100 km 8,1/5,5/6,4
poraba na testu v l/100 km 9,0
cena osnovnega vozila v EUR 15.690
cena testnega vozila v EUR 24.790
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 25.890

 

 
Komentarji
(31. 3. 2023 ob 11.09)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 31. 3. 2023
Marec 2023
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
272801  domača premiera - BMW serija 7 in BMW X7
02030405
060708  domača premiera - fiat scudo
09101112
131415  domača premiera - kia Xceed
16171819
20  mednarodna premiera - mazda CX-60
21  domača premiera - lexus RX
2223  domača premiera - električna vozila MG
24  domača premiera - ford ranger raptor
2526
2728293031  domača premiera - BMW M power
0102

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
toyota corolla 128
fiat 500 125
dacia sandero 113
renault captur 111
renault clio 103

Podatki veljajo za februar 2023.

Letos je bilo v SLO prodanih 8.179 novih avtov.

Anketa
Kaj nas bo premikalo v prihodnosti?
993Elektrika v baterijah. 992Fosilna goriva. 991Sintetična goriva. 990Vodik.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Nekaj več kot 2.600 kršitev pred 1 leti  | 
Motulli Dolenjski Motulli osvaja Švico pred 1 leti  | 
Peugeot Slovenija Nov prodajno-servisni salon pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varno v jesen in zimo pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Na šolske poti so se vrnili otroci! pred 1 leti  | 
Zavod VOZIM, Big Bang Varno v jesen pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Od danes pomembne zakonske spremembe pred 1 leti  | 
Toyota startup pospeševalnik Klic po inovacijah mobilnosti za vse in ... pred 1 leti  |  Volan
Zavarovalnica Triglav - DRAJV Osvoji nove brisalce Bosch pred 1 leti  | 
Ford in Fordwich Bodo preklopili na elektriko? pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 2 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 2 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 2 leti  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 2 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 2 leti  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 2 leti  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 2 leti  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 2 leti  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 2 leti  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 2 leti  | 
Več obvestil