Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Še je čas, da vas osvoji

Opel astra 1.2 turbo 96 kW GS-line

Avtor prispevka: Anže Jereb
Redko se zgodi, da nov ali pa prenovljen avtomobil k nam zapelje povsem tiho in s praktično nič pompa, ampak so očitno zadnji nenavadni meseci poskrbeli, da je prenovljena astra k nam zapeljala komaj opazno.
Še je čas, da vas osvoji
Foto: Anže Jereb, Matej Mihinjač
2. 7. 2020 ob 7:00
Komentarjev: 1

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

oblika pred prenovo ni bila zastarela, zato so takšni popravki dovolj
astra še vedno deluje nizko in sloko, med vožnjo je tiha in udobna
doplačilne matrične luči Intellilux so super in jih priporočamo
manjša masa poskrbi za vozniško prijetnost in agilnost
ročni menjalnik je dovolj natančen, da se vam ne bo kolcalo po avtomatiki
turbobencinski motor občasno cukne, sicer je pa dober
zmogljivosti niso slabe, navora je dovolj, tudi poraba zmerna
digitalni merilniki so dokaj 'klasični', a lepo pregledni
tudi osrednji zaslon in slika vzvratne kamere sta super
cenimo fizične gumbe za vse pogosto uporabljane funkcije
odlična slika kamere za vzvratno vožnjo
odlagališč je premalo in niso posebej uporabna
sedeža AGR sta super, a draga
občutek na volanu je zgolj povprečen
sredinski naslon se odpre le, če je postavljen povsem nazaj
preglednost nazaj je povprečna
astra se zdi nasploh malo preveč zadržana
4,1
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4.3 (8 glasov)

Prvič smo jo zapeljali že septembra na tej mednarodni premieri, sedaj pa se je pripeljala še do nas na test. Vem, nekateri se sprašujete, če smo sploh vzeli prenovljeno, ker izgleda enako kot zadnja generacija že ves čas, in odgovor je ja. So pa spremembe na oko tako majhne, da jih boste opazili le tisti z res ostrim vidom. Sprednja kromirana letvica je sedaj le enojna in ne več dvojna, zato avto izgleda širše, čeprav v resnici ni, zadek ima nekaj mikroskopskih sprememb in nasploh je avto s popravki postal bolj aerodinamičen, a o tem malce nižje med vrsticami.

Celo notranjost ostaja zelo podobna. To ne pomeni, da astre skoraj nič niso spremenili, temveč da se pomembnejših prevetritev ne vidi takoj. Glejte na tokratno prenovo kot na posodabljanje sistema v telefonu. Še vedno enako izgleda, je pa uporabniško boljši. Kakorkoli, skoraj identična notranjost je v večini pogledov dobrodošla, na popravek kakšne malenkosti, ki nas je prej motila, pa smo vseeno upali, a je ni. Podobnost z astro pred prenovo je dobrodošla zato, ker je tudi novinka še vedno dovolj dobro izdelana, materiali so prijetni in stikala so smiselno razporejena.

Lahko omenim dve lastnosti, ki sta mi znotraj zelo všeč, in dve, ki me motita. Novi merilniki so digitalni in čeprav po izgledu niso tako futuristični, cenim, da so pregledni in enostavni, tudi njihova grafika je dovolj zanimiva. Slika vzvratne kamere na osrednjem zaslonu je ena najboljših v avtih nasploh in si res zasluži pohvalo, cenim tudi fizična stikala za pomembnejše funkcije. Aja, to so zdaj že tri ... No, manj všeč mi je dejstvo, da odlagališč skoraj ni, vsaj dovolj velikih ne, tisto za telefon pa napravo objame skoraj premočno. Princip je dober, le večjih telefonov vam bo škoda, ker jih bo potrebno tako močno potisniti v predelek. Skratka, odlagališča niso hudo uporabna in sredinski naslon za roke se še vedno lahko odpre le, če je potisnjen povsem nazaj. No, to je pa drug minus.

Vsekakor moram priporočiti sedeže s certifikatom AGR. Res so super in zelo udobni, sicer so se mi zdeli najprej preveč ozki, potem sem pa odkril, da se lahko nastavlja tudi širino hrbtišča in je bila potem zgodba povsem drugačna. Očitno je pred menoj v njem sedel ultra suhec. Sedeža sta tudi ogrevana in hlajena, bo pa za takšna treba kajpak doplačati.

Stvar, s katero se proizvajalci pogosto pohvalijo, pa je večkrat sploh ne izpostavimo, je količnik zračnega upora. Tukaj je odličnih 0,26, toliko je pred leti imela športna calibra in z vrednostjo takrat postavila nova merila, sedaj pa to vrednost dosega že običajna petvratna astra. In zato je med vožnjo tiha tudi pri večjih hitrostih. Prav mirno in nenaporno reže zrak, z bencinskim motorjem, ki je tudi bolj tih od dizelskega, je posledično vozniško prav prijetna.

Seveda, tudi motor je nov, enakega poznamo v peugeotih. 1,2 litra prostornine ima in turbino, zato iztisne 96 kW moči oziroma 130 ’konjičkov’. Ne bom rekel, da je zelo agresiven, dinamičen in da 'vleče kot konj', se mi pa vedno zdi dovolj radodaren z navorom, zato bo všeč skoraj vsem, le bolj zahtevnim bo manjkalo malo moči, predvsem pri spodnjih vrtljajih. Porabi pa dobrih 7 litrov, kot kaže potovalni računalnik, ki je v starejših oplih vedno kazal premalo, zdaj pa so ga očitno uspeli prepričati, da je resnica boljša izbira.

Priporočam tudi 17-palčna platišča, lahko z drugačnim dizajnom, če vam ta niso všeč, a v enaki dimenziji, ker z njimi astra dovolj dobro izgleda, predvsem pa ostaja udobna. Lepo prežveči slabe ceste in na luknje ne opozarja hrbtov potnikov za vsako figo; se pozna, da je za pol slona lažja, kot je bila prejšnja generacija. Občutek na volanu pa je tudi dovolj dober, da skoraj nimam pripomb. Malce zadušen in naravnan predvsem nezahtevnim uporabnikom je, za res veliko občutka bi bil lahko malce bolj obtežen. In intellilux matrične LED-luči moram pohvaliti; sicer niso poceni, ker zanje hočejo več kot 1.300 evrov, so pa odlične in jih priporočam.

Tudi astra je nekje v povprečju segmenta, ko gledamo prostornost. Kdor ga vedno potrebuje ogromno, bo itak izbral karavan ali pa sploh drugega predstavnika, sicer pa bo za povprečne potrebe takšna povsem dovolj. Prtljažnik ima 370 litrov, kar je podobno golfovemu, in na zadnji klopi bosta dva odrasla sedela udobno. Takšna z dodatno opremo v vrednosti nekaj tisočakov stane dobrih 26.000 evrov, kar je dovolj spodobna cena za avtomobil, ki prepriča z germansko zadržanostjo in dobro izdelavo. Če torej hočete golf, ki to vseeno ni, boste super zadovoljni.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki opel astra 1.2 turbo 96 kW GS-line
vrsta motorja turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1199
moč v kW (KM) pri vrt./min 96 (131) pri 5.500
največji navor v Nm pri vrt./min 225 od 2.000 do 3.500
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4370 x 1871 x 1485
medosna razdalja v mm 2662
prtljažnik v litrih 370
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1280 (525)
največja hitrost v km/h 215
pospešek 0-100 km/h v s 9,9
poraba (po normah EU) v l/100 km 5,2/3,9/4,4
poraba na testu v l/100 km 7,1
cena osnovnega vozila v EUR 19.450
cena testnega vozila v EUR 21.010
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 26.351

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
1
U2NyZWVuc2hvdF8yMDE5MDgyMC0xMjI5MzlfSW5zdGFncmFtLmpwZzE1NjYyOTcxMzk=.jpg
automobilistt pravi:
Kaj naj mr tu usvoji hahahahahahahahahah. Zastarel model, totalno nezanimiv, z noro ceno
(pred 1 meseci )
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 4. 8. 2020
Avgust 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
27282930310102
03040506070809
10111213141516
17181920212223
24252627282930

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 323
nissan qashqai 265
peugeot 2008 153
renault captur 147
volkswagen T-roc 129

Podatki veljajo za maj 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 21.440 novih avtov.

Anketa
Kakšen pogonski sklop bo imel tvoj novi avto?
970električni 969priključnohibridni 968hibridni 967blagohibridni 966bencinski 965dizelski


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Zavarovalnica Triglav Manj prehitrih v Markovcih pred 2 tedni  | 
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 2 tedni  | 
Suzuki Slovenija Sponzorska vozila za Judo zvezo ... pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Širitev delovnega časa poslovalnic pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Tri četrtine kolesarjev krši prometna ... pred 3 meseci  | 
Ford Izdelujejo maske za obraz in vizirje pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Bi danes še opravili vozniški izpit? pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Stanje prometne varnosti pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Nadzor nad področji prometne varnosti pred 6 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol? pred 7 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa V zimo trezno in z opremo ustrezno pred 8 meseci  | 
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 1 leti  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 1 leti  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 1 leti  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 1 leti  |