Primerek, ki bo potencialnim kupcem na voljo 9. oktobra 2024, ko bodo Britanci izpeljali tokratno dražbo, je eden izmed samo štirih izdelanih (leta 1970) in preživelih 'Launch' (demonstracijsko vozilo) primerkov Fordovega escorta prve generacije v legendarni izvedbi Mexico, s katero so pri znamki Ford praznovali odmevno zmago na vztrajnostnem 'London to Mexico' reliju leta 1970, ko je legendarni Hannu Mikkola z reli različico modela escort na reliju ugnal vse konkurente. Posebnost različice Mexico, ki je kasneje dobila še dve bolj zmogljivi bratski različici (RS 1600 in RS 2000), je očem skrita, ker ob tem govorimo o ojačitvah karoserije, bolj viden je vgrajeni 1,6-litrski Fordov 'Kent Crossflow' motor, ki je uporabniku leta 1970 lahko ponudil zelo zdravih 86 'bencinskih konj' (63 kW) pri nešportnih 5500 vrtljajih v minuti ob povezavi s 124,5 Nm motornega navora pri relativno visokih 4000 vrtljajih v minuti.

Ker gre v primeru te Fordove 2-vratne športne limuzine za dejansko kompakten (dolžina: 3984 mm, širina: 1572 mm, višina: 1346 mm, medosna razdalja: 2400 mm) in za današnje pojme tudi zelo lahek (neto masa: 890 kg) avtomobil, so temu primerne tudi zmogljivosti tega vozila, ki je takrat z lahkoto ujel predstavnike tedaj še relativno kompaktnega BMW-ja 1602 (spiritualni predhodnik BMW-ja 316, dolžina: 4230 mm, masa: 970 kg), avtomobila iz serije 02, ki še vedno sinonim klasične športne limuzinske elegance, vidne pri vseh pravih BMW-jih (aktualne BMW-jeve 'SUV krave' tudi pod razno ne utelešajo športnosti, čeprav so lahko zelo zmogljive), ker sta imela oba avtomobila zelo podobne zmogljivosti (pospeševanje od 0-100 km/h (escort (1602)): 11,8 (11,9) sekunde, končna hitrost (escort (1602)): 166 km/h (162 km/h)). Primerek na fotografijah na začetku ni imel lahkega življenja, ker so se prvo leto nad njem lahko izživljali policijski kadeti v eni izmed njihovih avtošol.

V decembru leta 1971 se je eden izmed inštruktorjev (Jack Collett), odločil, da 'osvobodi' in zaščiti tega escorta, ker je postal njegov lastnik. Do leta 2006, ko ga je v roke dobil aktualni lastnik, je ta posebni escort Mexico zamenjal še dva lastnika. Aktualni lastnik ob restavriranju tega vozila ni prav nič varčeval, ker je samo za obnovo karoserije porabil približno 20.000 britanskih funtov, celotna obnova vozila ga je na koncu 'ožela' za že prav nesramno visokih (v primeru ljudskega modela kot je escort) 60.000 britanskih funtov, temu primerna pa bo tudi izklicna cena tega redkega predstavnika modela escort, ker ob tem govorijo o znesku v območju od 60.000 do 70.000 britanskih funtov.