Citroëna C4 in C4 X še nista zrela za medgeneracijsko prenovo, so pa inženirji že dobili dostop do zmogljivejšega električnega pogonskega sklopa, ki ga premore tudi električni peugeot e-308. Poleg tega so pri modelu C4 posodobili še multimedijski sistem in ga nadgradili na stopnjo tistega, ki ga premore C4 X. Posledično je bolj pregleden, hitrejši in bolj intuitiven, pri nas pa na voljo s slovenskimi meniji.

Čeprav bo obstoječi električni pogon z močjo 100 kW (136 KM) in manjšim baterijskim sklopom (46,3 kWh neto) še vedno na voljo, bodo kupci lahko izbrali tudi novejši pogon, kjer elektromotor proizvede 114 kW (156 KM) moči in enakih 260 Nm navora, baterijski sklop pa neto pogoltne 50 kWh elektrike. Baterija se bo lahko polnila preko vgrajenega polnilnika z močjo 7,4 kW, ob doplačilu bo polnilnik imel moč 11 kW, na hitrih polnilnicah z enosmernim tokom pa se bo baterija lahko polnila z močjo do 100 kW. To pomeni, da se bo do 80 odstotkov napolnila v samo 30 minutah.

Drugih posodobitev do medgeneracijske prenove vsekakor ni na vidiku, se pa lahko citroëna C4 in C4 X pohvalita z izjemno udobno vožnjo in s kar 16 odlagalnimi mesti v kabini, s skupnim volumnom 39 litrov. Proizvodnja bo stekla poleti, zato bodo prvi takšni citroëni pri nas šele jeseni, vstopni model z zmogljivejšim pogonom pa bo malenkost dražji od aktualnega, saj električen ë-C4 stane najmanj 37.700 EUR, ë-C4 X pa najmanj 38.400 EUR.