Volkswagnova oznaka GTI je legendarna. Verjetno samo redki na svetu ne vedo, da označuje avtomobil z nabritim karakterjem in pogonom. V dobi elektrifikacije seveda GTI ne bo imel enakega pomena kot nekdaj, ko je pomenil, da motor premore neposreden vbrizg goriva (grand tourer injection), prav tako se bo spremenila tradicija prenosa moči, ki je bil pri volkswagnih GTI na sprednji kolesi, pri električnem ID.3 GTI pa bo pogon zadaj.

V nemških medijih se že pojavljajo informacije, da bo volkswagen ID.3 GTI imel samo malenkost več moči kot volkswagen ID.3 GTX performance, ki ponudi 240 kW (326 KM) in 545 Nm navora. Po napovedih bo volkswagen ID.3 GTI premogel že 250 kW (340 KM) moči in 679 Nm navora, prav tako pa se bo ponašal z znatnimi posodobitvami podvozja, krmilnega sistema in vzmetenja, zaradi česar bo vožnja z njim precej bolj dinamična kot z ID.3 GTX. Jasno je, da volkswagen ID.3 GTI ni bil v prvotnem neumnem načrtu znamke Volkswagen, so si pa očitno od prvih nespametnih odločitev k sreči premislili, tudi zaradi kasnejšega prihoda samo še električne izdaje volkswagna golf, ki baje pripelje enkrat konec desetletja. To bo verjetno spet ena od slabih odločitev, sploh glede na kitajsko konkurenco, ki bo kmalu v Evropo pripeljala baterijske električne avtomobile s podaljševaliki dosega. To bodo neke vrste priključni hibridi, kjer bo bencinski motor vedno deloval le kot generator, pogonska kolesa pa bo vrtela moč elektromotorja. Takšen bi moral biti tudi naslednji golf in ne samo še na elektriko.

V vsakem primeru bo volkswagen ID.3 GTI prvi električni volkswagen z oznako GTI, čeprav je koncept bil pravzaprav ID. GTI, napoved hitre izdaje modela ID.2. Slednji bo v klasični izdaji na voljo šele prihodnje leto, kjer bo v Nemčiji v osnovi stal okoli 25.000 EUR, GTI bo pripeljal kasneje in seveda za zajeten kupček denarja več. Volkswagen ID.3 GTI bo seveda dražji od trenutnega ID.3 GTX performance 4all, ki pri nas stane najmanj 52.242 EUR.

Hitri tretma GTX so sicer dobili še ID.7, ID.7 tourer in ID. buzz, zaenkrat pa še ni jasno, ali bo oznaka GTX odpadla v prid oznaki GTI, ali bo dejansko predstavljala cenejšo alternativo. Seveda pa pri moči ostaja še dovolj prostora tudi za eventualno vpeljavo najhitrejše značke s črko R.