Škoda enyaq je še vedno eden najbolj priljubljenih električnih avtomobilov v Evropi, po tokratni prenovi pa bo gotovo privabil še več kupcev. Novosti veljajo za obe izdaji, tako klasično kot coupé, v prvi vrsti pa je največ novosti na obrazu, ki so ga popolnoma spremenili in mu nadeli novo ožjo masko, ki nosi ime 'Tech-Deck'. Slednjo je prvi pokazal električni elroq, gre pa pravzaprav za cel kup senzorjev, radarjev in drugih tehnologij za varnost, ki so skriti za ozkim črnim ohišjem, ki premore tudi dnevne led luči in smernike, celo dodatno osvetlitev pri najbolj založenih opremah. Glavni element sprednjih luči je postavljen nižje na odbijaču, torej poslej enyaq premore deljene luči, ki bodo lahko imele tudi matrično led tehnologijo. Še več, drugačna oblika odbijačev in prezračevalnih rež bo skrbela, da bo škoda enyaq poslej še lepše rezal zrak, posledično pa bo mogoče s polno baterijo prevoziti več kilometrov.

Na voljo bodo trije različno zmogljivi električni pogoni, pri čemer bo vstopni enyaq 60 premogel 150 kW (204 KM) moči in manjšo baterijo, ki bo neto ponudila 59 kWh elektrike, bruto 63. Takšen enyaq se bo do 100 km/h pognal v 8,1 sekunde in bo lahko dosegel hitrost 160 km/h, po WLTP pa bo lahko s polno baterijo prevozil do 437 kilometrov. Manjša baterija se bo lahko polnila z močjo največ 165 kW, pri čemer se bo od 10 do 80 odstotkov napolnila v 24 minutah. Zmogljivejši bo enyaq 85, kjer bo baterija neto ponudila 77 kWh elektrike, 82 bruto, elektromotor pa bo na zadnji kolesi prenašal 210 kW (286 KM) moči. Takšen enyaq se bo do 100 km/h pognal v 6,7 sekunde, po WLTP bo mogoče prevoziti 586 kilometrov, baterija pa se bo zaradi počasnejšega polnjenja z močjo 'samo' 135 kW od 10 do 80 odstotkov napolnila v 28 minutah. Na vrhu seznama bo enyaq 85x, kjer bo dodatni elektromotor zagotavljal štirikolesni pogon, moči bo še vedno za 210 kW (286 KM), bo pa polnjenje najhitrejše z močjo do 175 kW. Brez skrbi, zmogljivejši enyaq RS bo na voljo kasneje.

Škoda je, da osveženi enyaq ne premore novejše baterije, ki neto ponudi 79 kWh elektrike, saj slednja prinaša hitrejše in bolj učinkovito polnjenje, takisto manjšo porabo. Obstaja verjetnost, da jo bo dobila izdaja RS. Škoda je tudi, da je preko izmeničnega toka na voljo polnilec z močjo samo 11 kW. V osnovi bo enyaq premogel več opreme, tudi električno pomična prtljažna vrata, radarski tempomat, tripodročno klimatsko napravo in štiri zmogljive vhode USB tipa C za polnjenje naprav. Na voljo je še nov volan z dvema ali tremi kraki, 13-palčni zaslon za multimedijo in 5-palčni zaslon za digitalne merilnike, seveda pa v ozadju teče najnovejše programje. Novi so še nekateri materiali, takisto barvne kombinacije, prostora pa ostaja enako. Prtljažnik pogoltne 585 litrov, 570 pri izdaji coupé.

Škoda enyaq ima še posodobljen sistem za pomoč pri parkiranju, pri čemer je mogoče avtomobil v ozka parkirišča spraviti kar preko aplikacije na pametnem telefonu, poleg tega pa lahko enyaq samodejno vozi do 50 metrov daleč po znani poti, kar pride prav na ozkih dovozih v garažo. Osveženi škoda enyaq pripelje že čez nekaj mesecev.