Pri Jeepu so končno predstavili težko in dolgo pričakovano tretjo generacijo modela compass, ki bo v Evropi na voljo že jeseni. Oblikovno so se sicer Američani odločili za evolucijo oblike preteklega modela, vendar gre v osnovi za povsem novi avtomobil, ki se zanaša na platformo STLA medium, na kateri so izdelani tudi citroën C5 aircross, peugeota 3008 in 5008, tudi opel grandland. V aktualni generaciji je jeep compass dolg 4,55 metra, torej je dobrih 15 centimetrov daljši kot poprej, posledično pa bo lahko nagovarjal svoj spekter kupcev, ki v notranjosti ne bodo nujno tarnali nad pomanjkanjem prostora.

Jeep compass je še vedno precej škatlasto oblikovan, kar je v poplavi zaobljenih križancev prava svežina. Obraz je zdaj bolj resen z znano obliko maske, luči spredaj so ožje in precej bolj napredne, zadaj pa nosijo grafiko v obliki črk X s svetlobnim trakom na sredini, ki ga prekine osvetljen napis Jeep. Dejansko zadek spominja na popravljeno rit pete generacije land roverja discovery, je pa seveda bolj tehnološko dovršen, večje steklene površine pa že na daleč opozarjajo na povečane dimenzije avtomobila in na posledično boljšo preglednost. Poleg matričnih led luči, steklene strehe in tudi 20-palčnih platišč bo na voljo še cel kup drugih tehnološkim bonbončkov, za ljubitelje terenske vožnje pa bodo bolj priročna manjša platišča. Compass je od tal oddaljen 20 centimetrov, štirikolesne izdaje pa omogočajo vstopni kot 27 stopinj, izstopni 31 in prelomni 16 stopinj. Poleg tega lahko novi jeep compass brede po vodi globine do 47 centimetrov.

Tretji compass bo premamil tehnološke navdušence, saj bodo že vstopni modeli na voljo s širokim 16-palčnim zaslonom multimedijskega sistema, ki ga bo dopolnjeval 10-palčni zaslon z digitalnimi merilniki. Digitalizacija k sreči ni odnesla vseh gumbov, saj jih je kar nekaj neposredno pod osrednjim zaslonom, na sredinski konzoli pa je poleg izbirnika za teren še vrtljiv gumb za izbiro prestave, takisto gumb ročne zavore. Potnikom zadaj so odmerili celih 55 milimetrov več prostora za noge, v prtljažnik pa gre zdaj 45 litrov več prtljage, skupno do 550.

Za premikanje novega jeepa compass bodo skrbeli trije že znani pogoni: blagohibridni, priključnohibridni in električni. Vstopni blagohibridni model bo ponudil sistemsko moč 106 kW (145 KM), priključnohibridni pogon pa 143 kW (195 KM), pri čemer bo v najbolj optimalnih pogojih mogoče na elektriko prevoziti do 100 kilometrov. Zanimivo je, da bodo na voljo trije električni pogoni, pri čemer bo vstopni ponudil 157 kW (213 KM) moči, drugi 170 kW (231 KM) moči, štirikolesno gnana izdaja pa kar 275 kW (375 KM) moči. Koliko kWh bo sprejela baterija pri štirikolesni izdaji sicer niso navedli, bo pa mogoče v najbolj ekonomični izdaji jeepa compass s polno baterijo prevoziti do 650 kilometrov. Bolj pomembno je, da se bo baterija lahko polnila z močjo največ 160 kW preko enosmernega toka, torej bo v pol ure napolnjena od 20 do 80 odstotkov, ob doplačilu pa bo na voljo tudi vgrajeni polnilnik z močjo do največ 22 kW preko izmenične napetosti