Japonci izpopolnjujejo svojo paleto povsem električnih avtomobilov, že spomladi prihodnje leto pa bodo ponudili tudi toyoto bZ4X touring. Gre za večjo in predvsem bolj praktično alternativo modelu bZ4X, ki pa bo že takoj imela na voljo vse posodobitve, ki jih je nedavno dobil starejši brat. V prvi vrsti je toyota bZ4X touring 14 centimetrov daljša in 2 centimetra višja, zaradi česar so lahko povečali prtljažni prostor na 600 litrov. Poleg tega je v notranjosti več prostora za potnike, več prostora za noge, pa tudi povečan občutek zračnosti zaradi večjih stekel. Poleg tega ima toyota bZ4X touring nove strešne nosilce, ki lahko prenesejo težo do 70 kilogramov, na vlečno kljuko pa je mogoče pritrditi tovor do kupne teže 1500 kilogramov.

Na voljo bosta dva različno zmogljiva pogonska sklopa, pri čemer bo baterija vedno ponudila 74,7 kWh elektrike. To bo učinkovito uporabljal elektromotor na sprednji premi, ki bo ponudil 165 kW (224 KM) moči, v primeru dveh elektromotorjev, ki bosta poganjala vsa kolesa, pa bo na voljo že kar 280 kW (380 KM) sistemske moči, s čimer bo takšna toyota bZ4X tudi najzmogljivejša baterijska toyota na tržišču. S šibkejšo različico so uspeli na testiranjih WLTP prevoziti do 560 kilometrov, podatka za zmogljivejšo pa zaenkrat še ni. Zdi se, da se naše nerganje občasno le prenese do odgovornih, saj ima toyota bZ4X touring, odvisno od opreme, vgrajen polnilnik z močjo 11 ali 22 kW, hitro polnjenje pa je omogočeno z močjo največ 150 kW preko enosmernega toka.

Oblikovno ni nekih drastičnih novosti, saj avtomobil že na daleč kriči, da gre za električno toyoto, prav tako pa je veliko podobnosti tudi z bratrancem subaru trailseeker, ki pa je vizualno še bolj terensko naravnan. V notranjosti so večji 14-palčni zaslon multimedijskega sistema, spremenjena sredinska konzola in drugačni utori za pijače, ki pospravijo tudi več drobnarij. Cene še niso znane, vstopni bZ4X touring pa bo verjetno stal okoli 44.000 EUR.