Porsche 911 carrera S je doživel medgeneracijsko prenovo, pri čemer je ljubiteljem porschejev najbolj všeč dejstvo, da 911 carrera S tudi zdaj ne bo premogel hibridnega pogonskega sklopa. Še vedno bo za premikanje skrbel 3,0-litrski turbobencinski šestvaljnik, ki zavoljo novih turbopuhal in drugačnega sistema zračnega hlajenja zdaj ponudi že kar 353 kW (480 KM) moči, torej 22 kW (30 KM) več kot prej), še vedno pa je na voljo enakih 530 Nm navora. Posledično se porsche 911 carrera S zdaj do 100 km/h požene v 3,3 sekunde in doseže hitrost 308 km/h. Moč se bo na zadnji kolesi prenašala ekskluzivno preko osemstopenjskega robotiziranega menjalnika z dvema sklopkama PDK.

Nemci so ob predstavitvi dejali, da je novi 911 carrera S najbolj dinamičen carrera S kar so jih kadarkoli proizvedli. Spremenili so namreč delovanje sprednjega vzmetenja, namestili nov zavorni sistem, ki za hitro ustavljanje uporablja zavorne diske s premerom 408 milimetrov spredaj in 308 zadaj, prav tako pa za več agilnosti skrbi sistem vektorske razporeditve navora, ki je na voljo že v osnovi, takisto je takoj na voljo tudi športni izpušni sistem s srebrnimi zaključki.

In oblikovno? Porsche 911 carrera S ima spremenjena odbijača, nove matrične led luči in številne nove oblike platišč v velikosti 20 in 21 palcev. V notranjosti na žalost ni več klasičnega merilnika vrtljajev, ki ga je zamenjal zaslon s polnimi digitalnimi merilniki, je pa v osnovi na voljo še podlaga za brezžično polnjenje naprav, takisto črni usnjeni sedeži. Na zajetnem seznamu dodatne opreme so še bolj prefinjeno usnje na sedežih, športni paket ’sport chrono’, keramično-kompozitni zavorni diski, štirikolesno krmiljenje in še bolj napredno športno vzmetenje, ki avtomobil približa tlom za dodatnih 10 milimetrov, takisto pa blažilniki zaradi izboljšanega delovanja hidravlike delujejo še bolje. Porsche 911 carrera S je že na voljo za naročilo, vstopni stane najmanj 164.096 EUR, kabrio najmanj 179.029 EUR.