Če se evropski avtomobilski proizvajalci ne bodo kmalu streznili, jih bo zelo hitro začela pošteno boleti glava. Eden od razlogov je vsekakor kitajski avtomobilski proizvajalec MG, ki je tudi na naš trg pripeljal cenovno zelo ugodna vozila. Pri vsakodnevno večjih stroških življenja se kupci malodane že skoraj požvižgajo na tradicijo proizvajanja avtomobilov, saj želijo za čim manj denarja dobiti čim več, tukaj pa nastopi MG.

V Angliji so že ponudili svoj prvi pravi samopolnilni hibrid v obliki modela MG3 hybrid+, ki ni samo najcenejši hibrid v B-segmentu na otoku, pač pa je cenejši tudi od primerljivo velikih avtomobilov s klasično motorizacijo. Še več, MG3 hybrid+ se lahko pohvali z zanimivim hibridnim pogonskim sklopom, zaradi katerega je trenutno tudi najhitrejši hibridni avtomobil v B-segmentu. Hibridni pogonski sklop namreč združuje generator za polnjenje baterije, 1,5-litrski bencinski motor, ki proizvede 75 kW (102 KM) in elektromotor, ki ponudi 100 kW (136 KM) moči. Sistemska moč je sicer 143 kW, torej že kar 194 KM, kljub temu pa Kitajci obljubljajo povprečno porabo bencina okoli 4,4 litra na 100 prevoženih kilometrov. To bo verjetno mogoče doseči tudi zaradi večje samopolnilne baterije, ki pogoltne 1,83 kWh elektrike, posledično pa bo povsem električna vožnja tudi precej daljša v primerjavi s hibridi istega segmenta. Sistem tudi samodejno izbira med petimi programi vožnje, odvisno od situacije in načina vožnje, takisto lahko voznik izbira med programi eco, standard in sport. V slednjem bo vsekakor mogoče 100 km/h doseči hitro, v okroglih 8 sekundah, za večjo brezbrižnost pa skrbi, tako kot pri nas, osnovna 7-letna garancija na vozilo, oziroma na 150.000 prevoženih kilometrov.

Kolikor torej stane vstopni MG3 hybrid+ v Angliji? Vstopni model stane preračunanih 21.651 EUR (18.495 GBP), najbolje založena izdaja z opremo trophy pa preračunanih 23.991 EUR (20.495 GBP). Poleg hibridnega pogona za to dobite v primeru vstopne opreme SE 7-palčni zaslon za digitalne merilnike, 10,25-palčni zaslon za dotik za multimedijo, ki odpira Android Auto in Carplay, takisto navigacijo, kamero za parkiranje zadaj in zadaj še parkirne senzorje, poleg tega še radarski tempomat, sistem za ohranjanje voznega pasu, sistem za opozarjanje pred nenamerno menjavo voznega pasu, samodejno zaviranje v sili s prepoznavanjem pešcev in kolesarjev, tudi sistem za prepoznavanje zbranosti voznika. Najboljša oprema trophy nadomesti halogenske luči z led lučmi, doda 360-stopinjski pregled okoli avtomobila, ogrevana sedeža spredaj in volan, pametni ključ za lažji dostop in zagon, senzor za dež, sistem za opozarjanje na vozila v mrtvem kotu in na prečni promet od zadaj.

Evropski avtomobilski proizvajalci se bodo morali zbuditi in začeti ponujati cenovno ugodne avtomobile, če želijo konkurirati cenovno ugodnim avtomobilom iz Azije. Če tega ne bodo storili, bodo Azijci čez nekaj let z lahkoto kupili evropske avtomobilske proizvajalce, posledično pa bomo vsi vozili azijska vozila, ki pa takrat zaradi pomanjkanja konkurence ne bodo več cenovno ugodna. Kakšno je sicer stanje polnih hibridov v B-segmentu? Renault clio stane najmanj 25.290 EUR, toyota yaris 21.650, v posebni ponudbi 20.900 EUR.