Audi A3 je tako na cestah že od septembra leta 1996, ko so Nemci ponudili prvo generacijo, ki je presenetila na marsikaterem področju, prav tako pa so ponudili tudi bolj športno izdajo S3, ki je takrat ponudila 165 kilovatov moči. Po domače povedano je bilo to 225 ‘konjičkov’, kolikor jih je proizvedel 1,8-litrski turbobencinski štirivaljnik, s katerim se je S3 leta 2001 do stotice pognal v 6,6 sekunde. Danes je audi A3 na voljo že v četrti generaciji, ki so jo nedavno posodobili, da bo še bolj zanimiva za kupce, hkrati pa so ponudili kar nekaj zanimivih tehničnih nadgradenj. Matej je že preveril, zakaj je osveženi audi A3 še vedno tako zelo priljubljen, Anže je testiral novo hondo Z-RV, ki ga je sicer spravljala ob živce zaradi konstantnega piskanja varnostnih sistemov, čemur se lahko zahvalimo evropski politiki. Z našim bivšim dirkačem Andrejem Jerebom smo preverili, kako se je treba pripraviti na dinamično vožnjo, med katero si definitivno lahko tudi varen. Andrej za nadobudne voznike pripravlja tudi poseben tečaj skupaj z AMZS, tako da se lahko na poligonu Centra varne vožnje na Vranskem še sami preskusijo v dinamiki. Seveda smo preverili še katere nove tehnologije je s sabo pripeljala že 9. generacija volkswagna passat, prav tako pa smo tudi sami preverjali, kako dobro se sporazumevajo pametni telefoni z multimedijskimi sistemi v avtomobilih, takisto, kaj pomeni, ko s svojim avtomobilom zapustiš EU. Takrat lahko zaradi prenosa podatkov namreč nastanejo dodatni stroški.