Nova družina vozil Mini je bila ustvarjena z mislijo na enostavnost in karizmatičnost, prav tako pa vsi novinci izgledajo zanimivo. Srednji od trojice je mini aceman, ki se oblikovno zanaša na nekatere linije večjega modela countryman, tako da si oba avtomobila delita obliko luči, zatemnjena A- in B-stebrička, tudi skoraj popolnoma navpičen sprednji del. Kljub temu ima mini aceman bolj robusten izgled, tudi zavoljo bolj škatlastih odprtin za kolesa, okoli katerih je zaščitna in okrasna plastika, ki je vseokrog spodnje strani avtomobila. Mini aceman je dolg čisto malo več kot štiri metre, v širino meri 1,754 metra, v prtljažnik pa bo mogoče spraviti za 300 litrov prtljage, oziroma za 1005 litrov, če boste po sistemu 60:40 podrli naslone zadnjih sedežev.

Mini aceman je nekaj posebnega tudi v notranjosti, kjer je na sredini armaturne plošče ultra tanek zaslon na dotik OLED, ki v diagonalo meri 9,4 palca, preko slednjega pa se upravlja z vsem od multimedije, navigacije, do prezračevanja in ostalega, seveda prikazuje tudi trenutno hitrost. Pod zaslonom je nekaj stikal, med katerimi je gum za zagon, gumb za glasnost, takisto gumba za izbiro prestave in gumb za izbiro različnih tem vozila, čemur pravijo Mini experiences. Skupno jih je na voljo osem, vsaka pa ima svojevrstno grafiko osrednjega zaslona, svoje sistemske zvoke in drugačen vzorec, ki se projicira na armaturo. Multimedijski sistem kakopak tudi brezžično omogoča povezavo s pametnimi telefoni preko Android Auto in Carplay, poleg tega pa je na voljo še pametni asistent 'Spike'. Ker pri Miniju želijo, da se voznik in potniki počutjo domače, so v notranjost pletena tkanina, recikliran poliester in med drugim tudi veganski nadomestek za usnje, ki mu pri Miniju pravijo Vescin.

V drobovju minija aceman se skriva enaka električna platforma kot v miniju cooper, torej sta na voljo tudi enaki bateriji in elektromotorja. Vstopni aceman E se zanaša na elektromotor z močjo 135 kW (184 KM) in 290 Nm navora, kar ga do 100 km/h požene v 7,9 sekunde, doseže pa elektronsko omejeno hitrost 160 km/h. Zmogljivejši aceman SE dobi elektromotor z močjo 160 kW (218 KM) in 330 Nm navora, zaradi česar se do 100 km/h požene v 7,1 sekunde in doseže hitrost 170 km/h. Seveda ima vstopni aceman E manjšo baterijo, ki pospravi 42,5 kWh elektrike, kar naj bi bilo po WLTP dovolj za 310 kilometrov vožnje, aceman SE pa ponudi baterijski sklop, ki sprejme 54,2 kWh elektrike, posledično pa je mogoče prevoziti do 406 kilometrov po WLTP. Vgrajeni polnilnik ima moč 11 kW, kar je spet pretirano malo, saj bi standard moral biti najmanj 22 kW, seveda pa je omogočeno hitro polnjenje preko enosmernega toka z močjo 75 kW pri aceman E in z največ 90 kW pri aceman SE. To pomeni, da se obe bateriji od 10 do 80 odstotkov napolnita v slabih 30 minutah.

Mini aceman bo naprodaj junija, prvi primerki pa bodo na cestah jeseni. Vstopni primerki ne bi smeli biti dražji od 40 tisoč evrov.